Na China, o controle da poluição se resume a a soma das decisões individuais. Invista em produtos ecológicos aparelhos limpos ainda são muito caros para eles. No entanto, o problema é que as consequências serão sentidas em todo o país … e em todo o mundo 
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© REUTERS Petar Kujundzic Controle de poluição da China ambiente se resume à soma das decisões individuais. Investir em tecnologia ambientalmente amigável para eles ainda é muito caro. No entanto, o problema é que as consequências serão sentida em todo o país … e no mundo inteiro. Para você, sem dúvidas já foram ouvidas sobre a poluição atmosférica mais forte China. Após um crescimento econômico vertiginoso no passado Por 25 anos, as palavras “poluição” e “China” quase se tornaram sinônimos. Desenvolvimento de fabricação chinesa abriu recentemente incrível oportunidades de investimento, mas já chegamos a esse ponto crítico marca quando a poluição do ar no país também cria certas perspectivas. Uma pequena dica: falaremos sobre platina e paládio. A poluição no Reino do Meio chegou a apenas nível monstruoso. Pequim muitas vezes cobre uma fumaça espessa, que reduz a visibilidade para apenas alguns metros. 12 de janeiro, sensor ligado o telhado da embaixada americana emitiu um número surpreendente de 755 por Índice de Qualidade do Ar da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA). Para que você possa entender melhor a essência da questão, esse indicador geralmente não ultrapassava 500. Além disso, a EPA acredita que qualquer Poluição acima de 100 de maio ” pessoas suscetíveis “. Após 400, o ar se torna” perigoso “para tudo sem exceção. A qualidade do ar ficou tão ruim que até a liderança chinesa, que geralmente prefere permanecer em silêncio, deu luz verde a uma discussão aberta sobre esse problema. Por por si só, quer mostrar que “você precisa fazer alguma coisa”. Mesmo o jornal oficial do Partido Comunista Chinês “Diário do Povo” de alguma forma publicou na primeira página um artigo intitulado “Como podemos sair das gargantas sufocantes da poluição? “Em uma entrevista recente Ministro do Meio Ambiente de 1987 a 1993, Qu Geping fez afirmação: “Devo admitir que [nacional e local] autoridades fizeram muito pouco para restringir o desejo de crescimento econômico a todo custo. Eles não conseguiram escapar de alguns dos piores cenários de poluição que previmos tomadores de decisão política “. No passado o governo chinês nunca foi tão abertamente reconhecido próprios erros. Causas da poluição Mas vamos dar uma olhada além da Grande Muralha da China. Por que a qualidade do ar na China agora tão terrível? Bem, é inverno no quintal, e o vento não carrega mais toda a sujeira do mar, na direção da Coréia e do Japão. Poluição do ar em China “lança uma sombra sobre o mundo inteiro”: muitos anos falam sobre isso pesquisa científica, cujos resultados foram resumidos no artigo New York Times. Estações de observação em toda a costa oeste América do Norte (da Califórnia à Colúmbia Britânica) regularmente alarmes quando nuvens de ar sujo se aproximam China que dificilmente se dissipa apesar da jornada através do Pacífico. Como a revista Chemical & Engineering escreve Notícias, pelo menos 30% da poluição do ar da costa oeste Os Estados Unidos podem ser atribuídos diretamente às “importações” chinesas. No entanto a demolição de terra vinda da China em direção ao mar (Califórnia) não pode tornar-se uma solução para um problema crítico e fornece apenas temporariamente resultados. A principal tarefa agora é determinar a raiz do problema. A China precisa lidar com a fonte. Maior perigo em A poluição chinesa está atualmente pendurada material particulado no ar. Eles formam um nevoeiro, penetram nos pulmões seres humanos e causam uma variedade de problemas de saúde e segurança De onde eles vêm? Mais realmente substâncias nocivas entram no ar chinês pelos tubos de escape milhões de caminhões e outros veículos a diesel, além de inúmeros geradores que não suportam diferentes rede elétrica chinesa especialmente confiável. Nos últimos semanas, olhei para vários artigos sobre a crise ambiental em China, e eu encontrei apenas raras (muito raras!) Referências a falta de conversores catalíticos na maioria dos chineses caminhões e geradores. Em um artigo da Associated Press afirma que o sistema de controle de emissões pode levar a um forte aumento nos preços de caminhões e geradores poderosos (seus o custo pode aumentar em US $ 3.200). De acordo com John Zeng da LMC Automotive Ltd. “, sobre o problema tecnológico da fala não está aqui está chegando. Tudo depende das capacidades dos consumidores. Limpador emissões significam um preço muito mais alto. “Veja os últimos 25 anos de desenvolvimento chinês. A China era um país “pobre” no sentido que seu ponto de partida para o crescimento econômico estava no lá embaixo. Não admira que os compradores de carros e geradores não queria gastar dinheiro “extra” em meios de limitar danos emissões. Essa estratégia microeconômica foi provavelmente bastante passo razoável para o consumidor simples por esses 25 anos. Mas o que se você juntar tudo e adicionar macroeconômica aqui consequências a longo prazo? Nas estradas chinesas hoje milhões de carros circulam sem catalisadores conversores. É possível, nessas circunstâncias, confiar em recursos limpos o ar? A China está se aproximando de um ponto crítico em termos de poluição. O país terá que agir, caso contrário, simplesmente sufocará. O que tudo isso significa para um investidor? De onde eles vieram? 3200 dólares extras? A maioria deles vai para catalisador e, mais especificamente, a platina e / ou paládio necessário para reações químicas que permitam reduzir significativamente as emissões de gases nocivos. Sem estes raros a produção de conversores em metal não é possível. De particular relevância para o paládio assume essa questão, pois é mais adequado para conversores catalíticos em um motor diesel. Reembolsar demanda na indústria automotiva atualmente ocupa 81% da produção de paládio, apesar de apenas alguns anos atrás essa o indicador estava em torno de 60%. Além disso, os preços do paládio intimamente ligada à demanda por conversores automotivos. Então por exemplo, em 2000, quando os conversores catalíticos passaram 100% da produção de paládio (a deficiência foi compensada por existências existentes), os preços deste metal excederam a marca a US $ 1.000 a onça. Tudo isso nos leva de volta à China e seu problema com a poluição do ar. Existem razões para acreditar que os chineses introduzirão controles de emissão mais rigorosos em novos caminhões e geradores ou até mesmo reequipar velhos modelos. Como isso afetará a demanda por platina e paládio? Ele bruscamente vai subir, e com ele os preços. Byron King (Byron Rei)
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