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“… Muitos navios e aviões desapareceram sem deixar rasto – a maioria deles depois de 45 anos. Aqui nos últimos 26 anos mataram mais de mil pessoas. No entanto, a pesquisa falhou encontrar um único cadáver ou um naufrágio … “Um lugar terrível, não certo? Com estas palavras começa a descrição do misterioso O Triângulo das Bermudas pelo escritor americano C. Berlitz, agora esta frase com prazer é citada por ambos os oponentes e proponentes da hipótese de existência entre a Flórida, Cuba e Bermudas de algum lugar misterioso e estranho, em outras palavras – zona anormal. A zona certamente existe, mas é realmente ela é tão sedenta de sangue quanto nos jornais e revistas? Mil mortos em um quarto de século é muito. Mas imagine que em um terreno da mesma área na Rússia para ao mesmo tempo, apenas 15 vezes mais pessoas morreram nas estradas. A comparação com rodovias é bastante válida, porque, através dos a área do Atlântico passa uma enorme quantidade de ar e mar rotas e no número de quilômetros de passageiros, não dará lugar a toda uma rede estradas. É claro que nem todo navio vai para o fundo se para ser mais preciso – apenas uma parte escassa e extremamente pequena frota localizada nessa área. Por que fama tão terrível? … Realmente começou após a Segunda Guerra Mundial. Fenômeno o estado psicológico da nação americana desse período ainda está esperando seus pesquisadores, enquanto tentamos apenas tocá-lo de passagem. De 1945 a 1949, os Estados Unidos tinham um exército forte, um monopólio possuir uma arma nuclear formidável. Parece que os americanos deveriam deveriam se sentir como uma nação comandando o resto do mundo. Eles realmente brincaram com o atômico “clube para o russo” não vendo um adversário digno de sua força heróica. Teosofistas comentaria o que aconteceu assim: em retaliação ao aumento orgulho nacional Deus enviou grande medo à América. Total para 4 anos, ela experimentou várias injeções de choque ao mesmo tempo; os americanos se sentiu indefeso contra a ameaça ainda mais forças poderosas: marcianos, estrangeiros de outros mundos, apenas fantasmas e fantasmas. Em 1947, após o comum, o comum Avistamentos de OVNIs apareceu “fobia alienígena”, então muitos novas ciências extraordinárias como a ufologia. Mas tudo começou com dois anos antes – por medo do “oceano devorador”. … 5 Dezembro de 1945 foi um dia típico para a Força Aérea dos EUA, com base na Flórida. Naquela época, havia uma grande o número de pilotos que receberam uma rica experiência de voo de combate, portanto incidentes no ar eram relativamente raros. Experiente O comandante, voando mais de 2500 horas, foi o tenente Charles K. Taylor, foi possível contar com o resto de seus pilotos 19º link, muitos dos quais eram mais velhos que Taylor no ranking. Sim e a tarefa que desta vez eles conseguiram não é muito difícil: siga em frente indo para Chicken Shoal, localizado ao norte da ilha de Bimini. (V. Voitov “A ciência refuta a ficção” Moscou, 1988) Antes do comum exercícios de treinamento, os pilotos de combate brincavam e se divertiam, apenas um deles sentiu que algo estava errado em sua alma e permaneceu no chão por sua própria conta e risco. Ele salvou sua vida … O tempo estava lindo, cinco bombardeiros triplos torpedos Os Vingadores decolaram e seguiram para o leste, tendo embarque (lembre-se deste número!) de combustível por 5,5 horas … mais deles ninguém viu o que aconteceu com eles depois – apenas um Deus sabe. Várias hipóteses (na maioria das vezes absurdas) e versões sobre isso foi apresentado em abundância. Todos eles permaneceram não ditos apenas por uma razão – aviões ausentes não foram encontrados. Mas apenas recentemente … No entanto, não vamos nos antecipar. Antes de devemos tentar restaurar a imagem da tragédia. Com antecedência alertamos que os detalhes são retirados dos materiais de investigação e publicações da crônica oficial na flórida tantos detalhes muito diferente do que você pode ter lido … 14.10 aeronaves com 14 pilotos (em vez de 15) decolaram, chegaram a objetivos, por volta das 15h30 às 15h40, caiu no percurso de retorno ao sudoeste. Um alguns minutos depois, às 15h45, no posto de comando da base aérea Fort Lauderdale recebeu a primeira mensagem estranha: – Temos situação de emergência. Obviamente, perderam o curso. Nós não vemos a terra Repito, não vemos a terra. O expedidor fez um pedido para a sua coordenadas. A resposta intrigou todos os oficiais presentes: Não podemos determinar nossa localização. Não sabemos onde agora nós somos Parece que estamos perdidos. Como se estivesse falando ao microfone não um ex-piloto, mas um novato confuso que não teve o menor vistas sobre a navegação sobre o mar! Nesta situação, representantes as bases aéreas tomaram a única decisão correta: “Acompanhe para o oeste! “Pela longa costa da Flórida, os aviões certamente não vai escorregar. Mas … – Não sabemos onde fica o oeste. Nada acontece … Estranho … Não podemos determinar a direção. Até o oceano parece não como sempre! .. Do chão, eles tentam dar esquadrões designação de alvo, porém, devido ao aumento acentuado da interferência atmosférica, esses o conselho aparentemente não foi ouvido. Despachantes com dificuldade em captar fragmentos de radiocomunicação entre os pilotos entre si: Nós não sabemos onde estamos. Deve ter em milhas 225 nordeste da base … Parece que nós … Às 16h45 de Taylor vem uma estranha reportagem: “Estamos acima do mexicano pela baía. “O controlador de solo Don Poole decidiu que os pilotos ou envergonhado, ou louco, o local indicado estava em um local completamente o lado oposto do horizonte! Às 17:00, ficou claro que os pilotos à beira de um colapso nervoso, um deles grita no ar: “Droga Se você voasse para o oeste, chegaria em casa! ” A voz de Taylor: “Nossa casa fica no nordeste …” O primeiro susto logo passou um pouco, algumas ilhas notaram dos aviões. “Abaixo de mim está a terra, o terreno é acidentado. Tenho certeza de que isso Kees … “Os serviços terrestres também procuraram os desaparecidos e havia uma esperança de que Taylor restaurasse a orientação … Mas é isso Acabou sendo em vão. Era escuridão. Partiu em busca de um link os aviões retornaram sem nada (outro avião desapareceu durante pesquisas) … As últimas palavras de Taylor ainda estão em andamento disputa. Os radioamadores conseguiram ouvir: “Parece que meio que … descemos em águas brancas … estamos completamente perdidos … ” testemunho de um repórter e escritor A. Ford, em 1974, após 29 anos, um radioamador compartilhou esta informação: supostamente, as últimas palavras do comandante foram “Não me sigam … Eles parecem pessoas do universo … “(” No exterior “41-1975, p. 18). Na minha opinião, a última frase provavelmente é cunhada ou Interpretado mais tarde: até 1948, as pessoas quase certamente usaria em tal situação a expressão “vem de Marte”. Mesmo numa reunião da Comissão de Inquérito sobre este incidente posteriormente soltou a frase: “Eles desapareceram tão irrevogavelmente, como se tivesse voado para MARS! “É improvável que Taylor usou a palavra incomum “Universo”, especialmente porque cerca de aliens nem pensavam em ficção científica … brevemente dos Vingadores. Após o caso da perda de 5 aeronaves “como cogumelos depois da chuva “novas histórias começaram a surgir com tristeza fim. Os bermudologistas já tinham desaparecimentos misteriosos “comuns” não é suficiente, então o postscript, omissões e apenas engano, que resultou no número de vítimas do tribunal do triângulo, afogado por razões completamente triviais (navio japonês “Raifuku Maru”, em torno do qual surgiram lendas, em 1924 caiu na frente de outro navio justamente porque tempestade severa; escuna de três mastros “Star of Pis” em pouco tempo enviou um diesel explodindo para o fundo), ou longe da área das Bermudas (Barca alemã “Freya” em 1902 a imprensa “transferiu” do Oceano Pacífico devido a coincidência acidental nos nomes da área; trinosaran teignmouth Electron “em 1989 foi realmente abandonado pela tripulação, mas – curto 1800 milhas até o “triângulo”), ou mesmo nenhuma tentativa (errônea o alarme, por exemplo, foi disparado duas vezes devido a bóias semi-inundadas, definido pelo “Acadêmico Kurchatov” em 1978) … Real, casos registrados de desaparecimento de navios mal datilografados mais de 10-15% do que foi relatado no sensacional jornal publicações. O problema está em lidar com esses casos. quase impossível, esse misterioso “algo” não deixa testemunhas. Mas você pode tentar “falar” testemunhas idiotas tragédias – fita, gravação de leituras de radar, relatórios de serviços de pesquisa etc. Então, de volta ao desaparecimento do dia 19 link. Foi nesses eventos, apesar do fato de que nas Bermudas havia e mais sangrentas e mais numerosas tragédias, vale a pena pagar atenção, pelo menos como um clássico. Então, a primeira e indiscutível conclusão, que se segue ao ouvir gravações de rádio – pilotos encontrado no ar com algo incomum e estranho. Este fatal A reunião foi a primeira, não só para eles, mas provavelmente também sobre eles não tiveram notícias de seus colegas e amigos. Somente isso pode explicar a estranha desorientação e pânico em uma equipe regular situação. O oceano tem uma aparência estranha, “água branca” apareceu, flechas aparelhos dançando concordam que esta lista pode assustar qualquer um qualquer coisa, mas não pilotos navais experientes, que provavelmente que já encontrou em condições extremas o curso desejado sobre o mar. Além disso, eles tiveram uma grande oportunidade de voltar ao costa: bastava virar para oeste, e então os aviões não para o qual eles não voariam além de uma enorme península. Aqui estamos abordou a principal causa de pânico. O link dos bombardeiros na íntegra de acordo com o senso comum e recomendações do terreno em por cerca de uma hora e meia, eles procuraram por terras apenas no oeste, depois cerca de uma hora – alternadamente no oeste e leste. E eles não a encontraram. Que o fato de um estado americano inteiro ter desaparecido sem deixar rasto pode privar a mente até dos mais persistentes. Para ser justo, devo dizer que eles viram a terra no final do voo, mas não ousaram espirre nas proximidades em águas rasas. Visualmente de acordo com os contornos das ilhas Taylor determinou o que está acima da cordilheira Florida Keys (sudoeste da ponta sul da Flórida) e, a princípio, virou nordeste da Flórida. Mas logo influenciado por colegas ele duvidou do que viu e voltou ao curso anterior, como se localizado ao leste da Flórida, ou seja, onde ele deveria estar e onde foi detectado por instalações de radar terrestres. Mas onde esta eles eram mesmo? Na Terra, o Relatório de Observação do Beijo percebido como um absurdo de pilotos em pânico. Os buscadores de direção podem estar errados exatamente 180 graus e essa propriedade foi levada em consideração, mas nesse no momento em que os operadores sabiam que os aviões estavam em algum lugar do Atlântico (30 graus N, 79 graus W) ao norte das Bahamas e eles simplesmente não poderiam ter imaginado que o que realmente estava faltando o link já está muito a oeste no Golfo do México. Se sim então Taylor podia realmente ver as ilhas de Florida Keys, e não – “semelhante ao Florida Keys.” Talvez os operadores localizadores de direção Miami não conseguiu distinguir sinais do sudoeste de sinais do nordeste. O erro custou a vida dos pilotos: aparentemente tendo procurado em vão por terras no oeste e consumido todo o combustível que embarcou na água e afundou, enquanto eles mesmos em vão procurado no leste … Em 1987, estava lá no fundo da prateleira Golfo do México e um dos Evens foi construído quarenta! (A verdade 2.03.1987). É possível que o resto 4 também está em algum lugar próximo. Resta fazer a pergunta: como aviões poderiam se mover silenciosamente por setecentos quilômetros para o oeste? Casos, se não instantâneos, são ultra-rápidos movimentos de aeronaves já são conhecidos pelos historiadores da aviação. Durante Bombardeiro soviético da Segunda Guerra Mundial retornando de missões, escorregou no aeródromo nos subúrbios mais de mil quilômetros, e sentou-se nos Urais … Em 1934, Victor Gooddart mais Escócia voou geralmente não está claro onde, aproximou-se aeródromo desconhecido, que em um piscar de olhos “desapareceu do campo “… Estes e muitos outros casos semelhantes estão unidos por que vôos ultra-rápidos sempre aconteciam em nuvens estranhas (branco neblina, neblina estranha, escuridão cintilante). Nestes termos testemunhas oculares recompensam e outro fenômeno estranho em que há um movimento rápido no tempo; por exemplo, passear meia hora e uma hora no “nevoeiro branco e estranho” na ilha de Barsakelmes os viajantes voltaram um dia depois. Sim, e nas próprias Bermudas o triângulo de nevoeiro branco não é um hóspede tão raro. Após a reunião com ele um dia se aproximando de Miami desapareceu das telas dos localizadores avião, e quando, após 10 minutos, reapareceu, todos disponíveis a bordo, o relógio ficou para trás nos mesmos minutos. Nesse voo ninguém dos passageiros não notou nada incomum; é possível que também invisível aos olhos, haverá um aumento repentino de velocidade devido a “truques” com o tempo. Embora não, ao mesmo tempo, exceto para nevoeiro notório e reconciliação pós-vôo de cronômetros, pilotos deve notar o atirador dançando em alguns dispositivos e até interrupções com radiocomunicação (você precisa falar com o chão, um local onde o curso habitual do tempo não coincide com o anormal “celestial”). Lembre-se de que foi depois que os pilotos dos Vingadores mencionaram uma névoa estranha apareceu e cerca de cinco se quebraram ao mesmo tempo bússolas, a comunicação via rádio desapareceu e subseqüentemente restaurado apenas ocasionalmente. Locais anormais semelhantes ocasionalmente surgem também porque exerce no curso do tempo físico alguma influência está se movendo pela circunferência do corpo. Esse efeito como segue das experiências do professor Nikolai Kozyrev, em muito pequenas escalas podem ser alcançadas mesmo com a ajuda de pequenos volantes. Então o que falar sobre a área das Bermudas no Atlântico, onde a poderosa corrente do Golfo redemoinhos vórtices de água centenas de quilômetros de diâmetro! (Exatamente formações semelhantes às vezes se tornam visíveis na superfície oceano sob a forma de círculos e “rodas” brancos ou mesmo pouco luminosos). Os vórtices giram – as mudanças de tempo – devem mudar e gravidade. No centro do vórtice (onde os satélites americanos fixo o nível da água 25-30 metros abaixo do normal) gravidade aumentou, na periferia – reduzida. Não é esse o motivo de muitos desastres de navios que a carga no porão aumenta repentinamente seu peso? Em caso de carga não uniforme e excesso de margem de segurança O desastre do corpo é quase inevitável! Para completar o trágico imagens devem ser adicionadas ea confiabilidade das comunicações de rádio em tais lugares … Claro, depois dos primeiros relatos de “truques” das Bermudas com o tempo, novas almas arrepiantes começaram a aparecer impressas, mas não sempre verdade, detalhes … Não faz muito tempo, um americano O semanário News relatou um incidente incrível com Submarino americano navegando em um “triângulo” a uma profundidade de 200 pés (70 m). Uma vez marinheiros ouviu um barulho estranho ao mar e sentiu uma vibração durando cerca de um minuto. Após isso, percebeu-se que as pessoas a equipe supostamente cresceu muito rapidamente. E depois de surgir superfície usando um sistema de navegação por satélite em geral descobriu-se que o submarino está no … Oceano Índico nos anos 300 milhas da costa leste da África e 10 mil milhas das Bermudas! Bem, o que não é uma repetição com o movimento de dispositivos técnicos, apenas não no ar, mas na água? É verdade que as conclusões desta história até agora cedo: a Marinha dos EUA, como antes em tais casos, não confirma, mas não refuta essas informações. Mas algumas conclusões podem ser tiradas. no caso de perda de 5 aeronaves. Muito provavelmente no céu acima Triângulo das Bermudas, este link é confrontado com zona anômala de roaming em que recusaram dispositivos e comunicações de rádio intermitentes. Então os aviões, estando em um “estranho nevoeiro “, mudou-se a uma velocidade muito alta para o México a baía, onde os pilotos e com espanto reconheceram a cordilheira local das ilhas … Vamos esclarecer o que significa “muito rápido”. Então uma hora e meia após a decolagem, os aviões caem em uma estranha névoa, onde todos os aparelhos falham, INCLUINDO O RELÓGIO. Às 16.45 aeronaves fora das nuvens e restaurar a orientação (a partir de relatórios Ouvi dizer que eles já confiam em bússolas). Pelo chão do aeródromo Passaram 2,5 horas de voo e o combustível permaneceu 3 horas. Quanto tempo se passou no relógio de um avião (fora de serviço) – Difícil de dizer. É improvável que esta pergunta possa ser respondida corretamente e pilotos, em situações extremas a percepção do tempo é dramática diferente do habitual. Apenas um mecanismo pode nos dar uma resposta – estes são motores de aeronaves, eles foram os únicos que continuaram normalmente trabalhe na zona anormal! Então, às 17,22, Taylor anunciou: “Quando alguém terá 10 galões (38 litros de combustível) restantes, então nós reduziremos! ”A julgar pela frase, o combustível realmente se aproximou o fim. Aparentemente, logo os aviões caíram, porque às 18h02 em a terra ouviu a frase: “… a qualquer momento pode se afogar …” Assim, o combustível nos bombardeiros de torpedo terminou entre 17,22 e 18,02, embora deva ter sido suficiente até às 19h40 e com Incluindo estoque de emergência – até 19,50. Uma discrepância tão acentuada pode explique apenas um: os motores queimaram combustível por mais 2 horas, do que se pensava anteriormente! Aqui está, o elo que faltava na cadeia pista! Enquanto na terra apenas uma hora se passou, na névoa branca voou cerca de três !! Velocidade da aeronave tem sido todo esse tempo comum, mas para um observador externo hipotético ela Parece três vezes mais rápido! Provavelmente nessas 3 horas bombardeiros de torpedo próprio tempo, infelizmente, deslizou a borda da Flórida com base e acabou no Golfo do México. Pilotos até o fim não saiu das garras de uma névoa muito fina quando sob cume de ilhas apareceu asas … você sabe mais. Taylor É claro que ele conseguiu descobrir as ilhas sobre as quais voou dezenas de vezes. Mas … não acreditavam em sua aparência “milagrosa” e por insistência da base aérea tomou o curso ocidental novamente. (Agora o “nevoeiro estranho” já passou e o voo ocorreu no horário normal.) Ele acreditou uma hora depois e voltou, no entanto, pelo conselho inexperiente dos despachantes que ficavam repetindo “Você está voando para a Flórida” finalmente o derrubou direto ao ponto … No final, o vínculo foi arruinado pela incerteza do tenente: várias vezes ele mudou de direção febrilmente, seguindo para o curso nordeste de 30 graus, depois leste (90), então, a pedido dos expedidores – a oeste (270). Escassez de combustível solicitada faça a escolha final. Taylor jogou o sorteio e … venceu a morte. Bombardeiros, mais uma vez quase alcançando salvando o continente, fizeram sua última inversão de marcha e saíram Curso de 270 graus … Longe da terra … … Amigos dos desaparecidos os pilotos ainda não conseguem entender por que o tenente taylor ordenou, e seus subordinados (entre os quais eram mais velhos classificação) desembarcou em um mar turbulento, enquanto eles ainda poderiam procurar terras por duas horas inteiras! as ondas tinham pouca chance de escapar, e ainda Os subordinados de Taylor, sem dúvida, realizam essa ordem, embora apenas que eles juraram alto e discutiram com seu comandante sobre claro. Os pilotos só podiam fazer um pouso suicida sabendo que o combustível está realmente acabando. Presumivelmente por volta de 19 horas em que o avião do tenente já estava no fundo, operadores de rádio gravaram trechos de conversas de outras equipes entre si, alguém através da clara o barulho das ondas tentou ligar para Taylor e não recebeu resposta. Então cale a boca e outras vozes … Na terra, a esperança de seu retorno ainda é persistiu, já que ninguém podia acreditar no fato de ter mergulhado. Mais uma hora se passou, de acordo com os cálculos do pessoal do aeródromo dos pilotos agora mesmo o suprimento de combustível de emergência estava acabando e todo mundo estava esperando milagre … Finalmente, foram 20 horas, ficou claro que as expectativas em vão … Luzes brilhantes na pista de pouso que eram visíveis atrás dezenas de milhas, queimadas por algum tempo. Finalmente, às 21h minutos, alguém na sala de controle silenciosamente girou o interruptor … … Os pilotos, é claro, ainda estavam vivos naquele momento. Muito provavelmente depois que os aviões foram para o fundo, eles estavam na água em seus coletes salva-vidas. Mas a tempestade noturna é garantida para ter feito negócio próprio. A rica experiência de desastres marinhos sugere que provavelmente nenhum piloto encontrado foi capaz suportar as ondas de frio até cerca da meia-noite … à meia-noite às 2500 quilômetros deste lugar em Mount Vernon (pc. Nova York) como se de um golpe repentino, Joan Powers acordasse ao mesmo tempo e sua filha de 18 meses. Joan percebeu imediatamente o motivo de seu pesadelo dormir e decidiu fazer algo que ela nunca havia feito antes – ligue para o marido na base aérea. Cerca de 2 horas para descobrir números de telefone e conexão. Exatamente às 2:00 da manhã em Fort Lauderdale tocou. O oficial de serviço que pegou o telefone ficou vermelho e gaguejou respondeu: “Não se preocupe, mas seu marido, Capitão Edward Powers, não podemos ligar, ele está voando … “Um homem que apagou as luzes há 5 horas a pista não se atreveu a pronunciar o veredicto em voz alta. Joan Powers descobriu a verdade sobre o marido apenas de manhã, de uma emergência comunicado de imprensa de rádio … Talvez com a mesma anormalidade uma zona que confundia Taylor e Powers e todos os outros o barco voador bimotor perdeu e desapareceu sem deixar rasto “Marine Mariner”, aquele que destemidamente foi em busca de Os Vingadores. As últimas palavras do operador de rádio de hidroavião foram sobre “vento forte a uma altitude de 1800 metros” … Embora a razão possa para ser mais prosaico, alguém na área de vôo deste barco viu flash brilhante no céu. Uma explosão? .. Juntamente com a tripulação do barco, o número de vítimas o “triângulo” naquela noite era de 27 pessoas … … quando a hipótese descrita acima assumiu uma forma harmoniosa, eu decidiu apresentá-la a um dos participantes diretos esses eventos. Já mencionado Don Poole, agora tenente-coronel de 82 anos aposentado, ainda mora na Flórida. Eu esperava alguma coisa resposta, mas isso … “Tudo descrito pode ser interessante, mas de acordo com você, os aviões caíram no Golfo do México, eles foram encontrados recentemente no Atlântico, a apenas 16 km de Base de Fort Lauderdale! Parentes dos mortos dizem que seria melhor não encontrar, é amargo saber que os pilotos morreram literalmente em porta em casa, um minuto de vôo! Então o tópico está fechado. Primeiro encontrou 4 aviões juntos, então o quinto foi encontrado – com o número 28, Esse era o número de Taylor! Sim, eles voaram assim: “vinte oitavo “Taylor à frente, quatro seguidores …” notícias! É verdade que não entendi por que o 19º elo caiu na água. na área por que eles eram difíceis de ouvir no rádio, por 10 milhas (18 km) eles deveriam ter sido ouvidos como de vizinhos o quarto … Algo estava faltando no novo mistério, e eu decidi descubra detalhes … Tudo coincidiu. Usando Centro de Imprensa Russo-Americano conseguiu descobrir todos os detalhes esta é sem dúvida a maior descoberta. Em 1991, um navio de busca Mar Profundo, Projeto Pacífico Sul Nordeste Fort Lauderdale procurou um galeão espanhol afundado com em ouro A equipe no convés brincou sobre os segredos das Bermudas triângulo, alguém amordaçou, lembrando várias histórias, incluindo incluindo os bombardeiros desaparecidos. Portanto, quando a mensagem chegou “Abaixo de nós há bombardeiros torpedos”, todo mundo entendeu como uma piada. É havia 4 Vingadores em formação a uma profundidade de 250 metros, o quinto com o número 28 estava a uma milha do resto. Quatro como se levemente ficou para trás da aeronave principal “28” (involuntariamente recordar versão que as últimas palavras de Taylor foram: “Não se aproxime, eles se parecem com … “). Eles imediatamente levantaram os arquivos. Aconteceu que durante todo o tempo no Oceano Atlântico 139 aeronaves caíram na água como o Avenger, no entanto, um grupo de cinco aviões desapareceu sem liderar apenas uma vez em 45 de dezembro. Os céticos também decidiram verifique se os aviões na área podem cair na água com porta-aviões? Registros semelhantes nos arquivos também não foram encontrados, mas logo desapareceu a necessidade de sua pesquisa, fotografando mais detalhadamente descobertas provaram que os aviões estavam pousando na água: eles tinham as pás da hélice estão dobradas e as luzes da cabine estão abertas. Tel nos táxis não encontrado. Ninguém mais duvidou que o 19o elo que faltava, especialmente porque os dois lados eram letra Imagens “FT”, aeronaves designadas com base na base Fort Lauderdale. Empresa do governo dos EUA, marinha e MTP imediatamente iniciou um processo entre eles encontrar, enquanto parentes do falecido exigiam sair aviões sozinhos. Pioneiro dos Vingadores Hawks em um dos de suas últimas entrevistas disse: “Vamos navegar em um barco subaquático mais perto de ler os números. Eu tenho certeza que eles são! Nós resolvemos o maior mistério! Mas se acontecer que esse não é o dia 19 link, significa que criamos um novo grande quebra-cabeça, porque 5 aviões não podem se reunir tão facilmente no fundo oceano! .. “Mas o segredo não sucumbiu … Mais recentemente, eu novamente ligou para Andrei Kasyanenko, do Centro de Imprensa, e encantou-se: ” pedido veio material fresco … “Longas páginas um artigo descrevendo as desventuras do navio Deep Sea sobre quão difícil os pesquisadores ficaram debaixo d’água por quanto tempo chegaram quartos, e como … decepcionado: dois quartos eram claramente visíveis FT-241, FT-87 e dois apenas parcialmente – 120 e 28. No link ausente os números foram: FT-3, FT-28 (Taylor), FT-36, FT-81, FT-117. Se deu bem apenas um número e esse – sem uma designação alfabética. Quartos encontrados na parte inferior da aeronave ainda não foram identificados, entre os desaparecidos, eles não estão listados. Na maioria dos registros arquivados apenas o número de série dos carros é listado, mas como esses números gravado na quilha de madeira compensada do Avenger, não há esperança de que o número nos aviões foi preservado por tanto tempo. Em uma palavra, enigmas permaneça aberto. Quais aviões estão no fundo do oceano perto Fort Lauderdale, o que ou quem os fez se reunir? E onde Mas os “mesmos” aviões foram embora? Após o fracasso no Atlântico o capitão do navio Deep Sea recusou-se categoricamente a ir para o México para ler o número encontrado anteriormente “Vingador”: “Eu não dou a mínima para aviões”, disse ele, ” “Melhor encontrarmos um galeão espanhol!” Aparentemente, o segredo sobre o qual você acabou de ler permanecerá um mistério ainda por um longo tempo
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