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Complexo laser 1K17 “Compressão”.
Ministério da Defesa da Rússia decide retomar o desenvolvimento laser de aviação de combate capaz de atingir aviões, satélites e mísseis balísticos. Sobre a criação do feixe russo ” morte “vai funcionar preocupação defesa aérea” Almaz-Antey “, aviação Preocupação Beriev, bem como a empresa Khimpromavtomatika. EUA abandonou o desenvolvimento de um laser de aeronave em 2011, chamando o projeto é inaplicável na prática e muito caro. Desenvolvimento lasers de combate na URSS começaram em 1965. Em 1973 para estes objetivos estabeleceu um departamento de design especial. Primeiro laser uma instalação aérea foi colocada em um avião A-60, criado com base no transportador IL-76. Seu primeiro voo a laser a bordo do A-60 fabricado em 1983. Já em 1984, pilotos soviéticos acertar o primeiro alvo aéreo com um laser de combate. Nos anos 90 os testes de um laser de combate congelaram devido à falta de financiamento. O trabalho nas agências de design era, na verdade, pessoal dirigido por funcionários. Sobre a retomada do desenvolvimento da aviação laser em 2009 declarou um conselheiro acadêmico válido Academia de Ciências de Engenharia da Rússia Yuri Zaitsev. Como ficou conhecido no verão de 2010, era tudo sobre o mesmo laboratório aéreo A-60, no qual eles colocaram um “laser ofuscante”. A tarefa dessa instalação houve um impacto nas cabeças ópticas de retorno balístico foguetes e sistemas de vigilância por satélite. No entanto, informações sobre os engenheiros tiveram sucesso em qualquer desenvolvimento laser ofuscante, não. Em 2011, o projeto foi novamente deixado sem financiamento e equipamento da aeronave A-60 parcialmente desmontado.
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Aeronaves A-60. Foto de russianplanes.net
Segundo um representante da indústria de defesa russa complexo referido pela Izvestia, financiando retomados os desenvolvimentos a laser no interesse do Ministério da Defesa. Mais além disso, na A-60 (até agora apenas uma das duas sobreviveu aeronave similar, criada em 1991) estabelecerá um sistema mais poderoso o laser. Segundo a publicação, estamos falando de novas unidades de instalação 1LK222, desenvolvido pela Chempromavtomatika em conjunto com Almaz-Antey. Na versão básica, uma instalação chamada O Falcon Echelon está pronto e começará a testar em 2013. Em em particular, a pistola a laser será testada quanto à eficiência em caso de diferenças pressão, temperatura e sobrecarga. Para ser colocado a bordo de um novo O sistema laser A-60 passará por modernização em 2013. Como Izvestia observou, o Ministério da Defesa ainda não decidiu sobre qual aviões estão planejados para instalar lasers de combate no futuro. Entre as opções possíveis são consideradas transporte militar aviões e bombardeiros. No entanto, falar sobre a aplicação lasers de aviação em aviões militares ainda é muito cedo. Primeiro os militares terão que garantir um desempenho promissor instalação. Em teoria, um novo laser de aviação deveria ter poder suficiente não apenas para alvejar alvos aéreos, mas e por sua destruição direta. “O laser queimará a alta produção de calor do inimigo. Ele deve agir em espaços aéreos e sem ar. Lasers são vistos como armamento promissor de vôo hipersônico não tripulado naves espaciais ou plataformas espaciais “, disse a fonte Izvestia. Para fornecer o combate necessário ao laser engenheiros russos de eficiência precisarão de recursos confiáveis e poderosos fontes de energia. A qualidade do laser de combate também depende diretamente dos sistemas de orientação e estabilização de feixe de alta precisão ao feixe retenção no alvo. Além disso, a potência do feixe de laser depende da condições atmosféricas – afinal, um raio laser é apenas feixe de luz concentrado. Então, o alcance do laser realmente limitado à linha de visão. Com aumento distâncias suspensas no ar e fenômenos atmosféricos reduzem a potência raio. Além disso, o chamado “avarias” que reduzem drasticamente seu poder e, quando usadas instalação muito poderosa, existe o risco de auto-foco a laser feixe no espaço. Essas e outras dificuldades já foram encontradas. Americanos que abandonaram o desenvolvimento do combate em 2011 laser de aviação. Projeto de instalação a laser de ar o Pentágono foi chamado irrealizável na prática e também caro. Experimentos com uma pistola a laser para aeronaves nos EUA realizado com base em um avião de carga Boeing modificado 747-400F, que recebeu o índice YAL-1. Primeiro teste aéreo instalação de feixe de laser balístico ocorreu em 2009 ano. Não foi possível abater o alvo, embora localizado nele sistemas confirmaram um acerto preciso. Primeiros ensaios bem sucedidos Americanos lutando contra o laser de ar realizada em fevereiro de 2010 anos. Dois mísseis balísticos foram usados como alvos – combustível sólido e líquido. Instalado em um Boeing YAL-1 a pistola laser disparou em três estágios. Sensores infravermelhos primeiro encontrou um foguete na velocidade, depois um auxiliar (menos poderoso) o laser foi apontado para o alvo e avaliado o estado da atmosfera. Para lesões de mísseis usaram um único laser principal megawatt. No total, a operação para destruir o primeiro foguete demorou cerca de dois minutos. O segundo alvo foi abatido da mesma maneira mais tarde. hora Apesar da rejeição do desenvolvimento de armas a laser para aviação, Os Estados Unidos continuam a criar lasers de combate terrestres. Prometedor O Pentágono geralmente presta atenção especial à tecnologia militar. Para Por exemplo, no interesse da Marinha dos EUA, Boeing e BAE Systems desenvolver um sistema estacionário de laser de 10 quilowatts, combinado com uma pistola convencional de 25 mm. Além disso, a BAE Systems está desenvolvendo uma arma eletromagnética (railgun) para destróieres americanos da classe Zumwalt. Unidade alemã O MBDA em setembro de 2012, por sua vez, informou sobre teste bem-sucedido de uma pistola a laser de 40 quilowatts. Como notou-se que a instalação queimava uma argamassa em poucos segundos e uma placa de aço com 40 mm de espessura. Arma anterior potência de 10 quilowatts atingiu com sucesso alvos a uma distância de 2,3 quilômetros e uma diferença de altura de 1000 metros. Israel declarou intenção de equipar com instalações a laser (ou eletromagnéticas) nova geração dos principais tanques de batalha Merkava. Na Rússia, o desenvolvimento lasers terrestres também foram realizados, mas pouco se sabe sobre seu destino. Em particular, no início dos anos 90, um protótipo de dispositivo móvel pistola a laser projetada com base em um obus autopropulsado Msta-S. No coração do projeto, chamado 1K17 “Compressão”, foi utilizado um laser de estado sólido multicanal. De acordo com um dos versões especificamente para o “Compression” artificial um cristal de rubi cilíndrico pesando 30 kg. Por outro Na versão, o corpo do laser era granada de alumínio de ítrio com aditivos neodímio. Após o colapso da URSS, o projeto de compressão, como muitos outros empreendimentos arrojados semelhantes, foi congelado. No entanto, dado o aumento Interesse do Ministério da Defesa em desenvolvimentos promissores e sistemas laser terrestres e aéreos podem agora tenha uma segunda vida. Apenas para esses fins em outubro de 2012 Por iniciativa do vice-primeiro-ministro Dmitry Rogozin, a Fundação foi criada Estudos Avançados (FPI). E dinheiro para o “alto risco pesquisa e desenvolvimento “o governo parece estar não vai se arrepender.
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