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Quando se trata de pessoas do outro mundo, humano a imaginação tende a pintar castelos medievais antigos e Mansões vitorianas góticas. No entanto, fantasmas podem, figurativamente dizendo acompanhar o progresso tecnológico, dominar, digamos, grandes embarcações marítimas.
Giant Liner
O transatlântico “RMS Queen Mary” foi construído Empresa escocesa de construção naval “John Brown & Company” em a primeira metade dos anos trinta do século passado, quando o mundo varreu a crise econômica. O navio colossal tinha um comprimento de 310,7 metros, largura 36.1 metros, altura 55.2 metros, deslocamento 81237 toneladas e capacidade de 160 mil cavalos de potência. Apenas a roda dele O gigante pesava 150 toneladas. O equipamento do revestimento requeria o uso de 6437 quilômetros de cabos elétricos e mais de 30 mil lâmpadas. Tripulação “Queen Mary” era de 1035 pessoas, e a capacidade de passageiros – até 15 mil pessoas.
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O navio ostentava uma sala de jantar principal que eclipsava o tamanho dos salões de muitos palácios reais. Para decoração as instalações da rainha Mary eram de veludo, seda e as raças mais nobres madeira Os tetos e paredes aqui foram decorados com esculturas esculturais, tapeçarias e pinturas, devido às quais o interior do navio se assemelhava mais galeria de arte. Não é de admirar que o navio tenha sido nomeado em homenagem a Mary Tekskoy – esposa do rei britânico George V.
Queen Mary, um gigante mesmo no contexto do lendário O Titanic completou sua primeira viagem em 1 de junho de 1936. Mundo inteiro reconheceu que era o mais avançado e ambicioso da época transatlântico, incorporando todas as tradições e inovações mundiais em construção naval. Descobriu-se mais tarde que foi o último “grande navio” capaz de fazer as pazes concorrência para aeronaves de passageiros.
Em agosto de 1936, o navio completou sua sexta viagem, durante que atravessou o Oceano Atlântico em menos de 3 dias e 21 horas a uma velocidade de 56,72 quilômetros por hora. Este recorde foi quebrado somente nos anos cinquenta.
Queen Mary Sunset
Quando a Segunda Guerra Mundial começou, Queen Mary parou de carregar civis e foi adaptado para transportar tropas. Com o objetivo de tornar o navio menos visível aos inimigos foi repintado preto, branco e laranja a cinza. Forro serviu o exército britânico até 1947, após o que os militares o devolveram ao seu antigo proprietários e o navio começou novamente a atender a linha United Reino Unido – Estados Unidos.
No entanto, com o desenvolvimento de ligações aéreas entre a Europa e A navegação na América do Norte deixou de ser tão popular como antes. A terrível guerra fez muitas pessoas reconsidere sua atitude em relação ao luxo, tornando mais barato e vôos rápidos em aviões tornaram-se para a maioria os viajantes são muito mais preferíveis e mais racionais.
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Anualmente, o número de pessoas que queriam atravessar o Atlântico por quatro dias em vez de voar em poucas horas, declinando rapidamente. As nadadas meio vazias da rainha Mary cessaram pagar. Artesãos “John Brown & Company” equiparam o navio piscinas e por um tempo transformou-o em um navio de cruzeiro, no entanto, isso não ajudou – em particular, porque os navios de cruzeiro foram muito procurados na rota que atravessa o Panamá canal, no entanto, Queen Mary não podia andar por causa de sua dimensões exorbitantes.
Em 1967, o navio fez sua primeira mil viagens e, em seu serviço no oceano acabou. “Queen Mary” comprada a um preço empresário de sucata da cidade americana de Long Beach e instalado em uma doca local, fornecendo restaurantes, um museu, um café, um hotel e salões de baile. Até hoje, é um dos mais populares. atrações turísticas da cidade, e não apenas porque entretenimento. Entre o milhão e meio de pessoas que visitam anualmente neste lugar, há muitos que querem ver algo aqui sobrenatural.
Mortes no navio
Nem todo mundo sabe que o outrora glorificado e tendo feito muitas viagens bem-sucedidas, o superliner também tem lado do passado. Esta informação, escondida dos ouvidos das pessoas comuns, para muitos, parecerá feio, sinistro ou até mesmo verdadeiramente aterrorizante. O fato é que a rainha Mary é responsável por muitos mortes, e acredita-se que os espíritos de todos esses mortos ainda estejam passear pelo navio, que hoje é uma espécie de parque entretenimento.
Já durante o lançamento do navio, 26 de setembro de 1934, em rampas de construção naval mataram quatro trabalhadores. “Muito ruim marinheiros experientes suspiraram. Então muita coisa se seguiu outras mortes.
Incrível, mas luxuoso e incrivelmente bonito o transatlântico por algum motivo se transformou em uma verdadeira Meca por suicídios. É constantemente jogado ao mar empresários falidos, dívidas com os jogadores da máfia, maridos deixados por esposas, bem como damas de coração partido. Entre querendo tirar suas próprias vidas começaram a pedir um ingresso para um fim para a “rainha Mary”, colocando as mãos sobre si mesma no meio Atlântico. Aqueles que não batiam na água geralmente congelavam água gelada, trazendo o plano até o fim. De acordo com rumores silhuetas humanas translúcidas correndo ao mar, está ancorado há muito tempo, aqui você pode ver até hoje.
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Quando a guerra começou, as coisas pioraram. Uma vez que um navio transportou 16 mil soldados através do Oceano Índico, que ultrapassaram limite permitido por mil pessoas. Sem ventilação interna foi, e os militares, abarrotados em cabines como arenque no barril, começaram morrer por falta de oxigênio. De acordo com um dos sobreviventes testemunhas oculares, foi um verdadeiro pesadelo, porque a cada sete minutos o navio estava morrendo soldado. Quando o revestimento chega ao seu destino, o número de passageiros foi reduzido em várias centenas. Em breve depois disso, a rainha Mary foi apelidada de “fantasma cinza” – nem tanto por causa de sua camuflagem colorir quanto por causa do hábito do navio tirar vidas humanas.
Uma vez durante a Segunda Guerra Mundial, no “Queen Mary” de Inglaterra para os Estados Unidos transportou várias dezenas de alemães e italianos um soldado. Os cativos tinham apenas dezessete a dezoito anos de idade. Naturalmente, eles foram isolados. Quando na manhã seguinte a câmera estava aberta, eles tudo acabou morto. Os jovens preferiram o cativeiro em massa suicídio. De acordo com o capitão do navio, ele estava no centro chocado que esses meninos fizeram isso. Eles dizem que com desde então, a bordo do navio, você pode ver os fantasmas desses jovens soldados com as mãos e gargantas cortadas.
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Em 1942, a rainha Mary foi atacada por um submarino nazista e foi forçado a mudar abruptamente de rumo. Como resultado desse inesperado a manobra do forro em velocidade máxima cortada em duas partes a seguinte perto do cruzador militar “Curaçao”. O cruzador se afogou, levando consigo o abismo de mais de trezentas pessoas. Depois disso, a rainha Mary tornou-se ouça periodicamente um ruído alto indistinguível de um trágico confrontos com Curaçao.
Os fantasmas da rainha Mary
Os primeiros relatos de imigrantes que aparecem em “Queen Mary “, começou a chegar no final dos anos trinta e no pós-guerra o tempo de vida no navio de fantasmas não existia. Muitos especialistas dizem que esse foi o motivo da conclusão de Forro 1967 fora de serviço. As pessoas não recusaram navegar neste navio – eles francamente temiam raiva fantasmas de pessoas que morreram por culpa deste navio fatídico.
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O professor de psicologia americano Peter James se interessou demônio no navio depois de ser pessoalmente em 1991 Encontrei um fantasma aqui. Um homem no convés se aproximou do cientista fato de capitão à moda antiga. Estranho que não era natural tez pálida, educadamente cumprimentou James e inesperadamente desapareceu no ar, passando pela antepara mais próxima. Chocado o americano contou ao guia sobre isso e disse que em este lugar foi realmente encontrado morto de uma vez o capitão do navio com o nome de Stark.
Notavelmente, o Queen Mary tem exatamente 365 cabines – até dias em um ano normal. E em cada um desses premissas você pode encontrar algo que desafia a lógica explicação. Se você adicionar todo o diabo acontecendo por aqui fora das cabines, fica claro que “Queen Mary” é uma das os lugares mais assombrados, não só na América, mas também em em todo o mundo.
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