Obviamente, os pilotos são os mais objetivos e competentes testemunhas de quaisquer eventos que ocorram no céu. De volta ao tempo do Segundo Segunda Guerra Mundial, eles costumavam ver objetos estranhos voando ao longo trajetórias difíceis. A guerra acabou, e objetos misteriosos, posteriormente chamados UFOs, continuaram a cair no campo vista dos aviadores. Isso aconteceu na Polônia.
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O que o radar encontrou?
Em 1955, unidades da Força Aérea e Defesa Aérea do Exército Polonês participaram exercícios dos exércitos dos países da Organização do Pacto de Varsóvia. Oh estranho incidente durante estes exercícios aposentado coronel Kazimierz Lizakovsky informou outro coronel, ex-comandante da Primeira regimento de combatentes “Varsóvia” Ryszard Grundman, que falou sobre este incidente em seu livro “Pilotos poloneses e OVNIs” escrito juntamente com o jornalista e ufologista Bronislaw Rzhepetskiy e lançado em Cracóvia em 1999.
Aqui está o que Lizakovsky disse:
“Uma noite, depois de um ataque aéreo de um inimigo condicional, houve uma trégua. Eu então comandei o tenente uma estação de radar na área de Varsóvia. Depois da meia noite nós apesar da trégua, estavam em serviço de combate com força total. O operador espiou a tela do radar para não perder um sinal sobre a aparência de um alvo aéreo. Eu estava por perto e também de vez em quando olhou para a tela. Ocasionalmente, pulsos na tela apareciam – aviões civis voavam em seus corredores aéreos.
Às 00:40 um telefone tocou. Oficial de Defesa Aérea em serviço aprovou uma ordem para fortalecer a vigilância do setor noroeste áreas de visualização. O operador e eu começamos a espiar a tela, que permaneceu vazio. Eu pedi para mudar para a faixa 400 quilômetros. Voltas regulares da antena e … Existe! Na tela dois pulsos piscaram, indicando a aparência de dois alvos aéreos no Golfo de Gdansk. Objetos voam curso 90 °. E aqui está a primeira surpresa: eles se movem com incrível velocidade: 2300 quilômetros por hora!
No começo eu pensei que era um erro. Naqueles dias, nenhum o país do mundo não havia aeronaves que pudessem voar com a essas velocidades. Determinou a altura dos alvos: 20.000 metros. É impossível!
Mas tinha certeza de que a estação estava funcionando e relatou dados precisos. Entre si, os objetos estavam a uma distância de 35 a 40 quilômetros e continuaram a voar a 90 ° e quando já estavam sobre o território A Lituânia fez uma curva e permaneceu em um curso de 180 °. E não foi a vez em uma curva, os objetos pareciam se desdobrar no lugar, uma nova trajetória ascendeu ao antigo ângulo reto. E é a uma velocidade de 2300 quilômetros por hora! Com tanta velocidade e na mesma altura, os OVNIs voaram para o sul, enquanto não desapareceu da tela do localizador em algum lugar da região de Lviv.
Quando falei sobre o que aconteceu com um engenheiro da engenharia de rádio Comando da Força Aérea, ele confirmou que em 1955 aeronaves com características como objetos demonstrados na tela do localizador, não existiam. Então o que observamos na tela do localizador? ”
Ryszard Grundman. Quadro da entrevista em vídeo
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Reuniões no céu noturno
Em janeiro de 1959, em três edições do jornal “Evening Seaside” O ensaio do jornalista Andrzej Trepka “Flying Saucers Over Polônia? “. Registros de conversas com oficiais de vôo serviram como material parte alojada perto de Poznan. Um dos interlocutores O jornalista era um piloto de primeira classe, capitão Soberei. Aqui está uma história.
“Na noite de 29 de setembro de 1958, estamos livres de impostos os pilotos viram da terra um alvo luminoso se movendo firmamento de sul a norte. Ela voou a baixa altitude com velocidade subsônica. Aconteceu que, neste momento neste não foram realizados vôos na zona aérea e, além disso, a luz emitida pelo alvo não era como as luzes laterais de um avião. Pilotos no ar em áreas vizinhas foram ordenados interceptar o alvo. Mas ninguém conseguiu pegar esse OVNI: o misterioso o objeto deixou os perseguidores na direção norte.
Os pilotos participantes da busca descreveram a forma e o tamanho do OVNI. de maneiras diferentes. Mas isso é compreensível, pois pilotos de diferentes distâncias e em ângulos diferentes. Nós, observando um OVNI da terra, decidiu que era uma bola com um diâmetro de dez metros.
Um dia depois, realizando um vôo de treinamento noturno, vi novamente no céu, um objeto brilhando com uma luz vermelha alaranjada. Eu me tornei perseguir um OVNI, passou a barreira do som e perseguiu cerca de dois minutos atrás dele, incapaz de se aproximar dele, mas não acompanhando. Um então o alvo de repente desapareceu.
Na noite seguinte, enquanto estava no ar, vi mais três vezes OVNI brilhante.
Mais tarde, discutindo esses eventos com colegas, todos concordamos em opinião de que eles viram no céu algo desconhecido e misterioso. Eu mesmo não sou Posso oferecer o que não vi uma explicação razoável. Sendo um piloto com grande experiência, eu argumento que então eu aconteceu pela primeira vez observar objetos desconhecidos e muito estranhos no céu “.
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Monstro aéreo sobre águas costeiras
Reunindo materiais para um livro futuro, Ryszard Grundman, em 1985 recebido do coronel Jerzy Topolinsky, vice-comandante uma das unidades da aviação, uma cópia do relatório do capitão Zbignev Slap. Aqui está um texto resumido deste relatório.
“… 07/06/1983, realizando serviço de combate em avião TS-11, recebi uma ordem de voar para interceptar um alvo aéreo. Mina o observador era o tenente Marek Yatsevich. Voamos a uma altitude de 100 metros na direção do mar e deve, de acordo com a tarefa de vôo, afaste-se do litoral a uma distância de 50 quilômetros.
Quando mais uma vez entrei em contato com o posto de comando, recebeu instruções para se deitar em um novo curso. De acordo com o alterado missão de vôo, continuamos a voar sobre o mar em subida, até atingirem a marca de 4000 metros. Nós manobramos sobre isso altitude quando o observador relatou que vê o alvo contra o fundo da água superfície. Eu não vi o objetivo naquele momento, então passei para ele controle da máquina e ordenou que ela fosse alcançada. Em breve nós caiu para 3000 metros, e do lado do nosso porto vi um objeto de aparência estranha voando ao longo da costa.
Assumi o controle e relatei ao posto de comando que um alvo foi descoberto e eu vou me aproximar dele para identificá-lo. Aproximando-me do objeto a uma distância de cerca de 300 metros, eu transmiti no rádio, uma descrição de sua aparência. Foi arredondado com ambas as extremidades de um cilindro com cerca de seis metros de comprimento e dois metros de diâmetro. Na sua superfície não havia plumagem, marcas de identificação também ausente. Não havia sinais de motores ou dispositivos de exaustão, o loop não alcançou o objeto produtos de combustão. Sua superfície era negra nos raios o sol brilhava como aço de arma azulado.
Quando o objeto estava a duzentos metros de distância, ele de repente virou 180 “e voou para mais perto de nós, permanecendo na mesma altura do nosso lado de estibordo. Para evitar o possível colisão, transferi o avião para um declínio acentuado. Ao mesmo tempo eu solicitou permissão para usar armas militares. Para não afastar-me do alvo, tive que fazer uma curva acentuada. Ativado o momento da grande sobrecarga escureceu em meus olhos, e neste momento em que o objeto saiu abruptamente, o que me forçou faça um novo turno.
O objeto estava novamente em nosso campo de visão, mas aumentou a velocidade e começou a se aposentar. Nossa velocidade era de 500 quilômetros por hora, mas o objetivo deixando-nos a uma velocidade de cerca de 800 quilômetros por hora.
Tendo saído de uma distância considerável, o objeto começou a executar manobras, para que, no meu entender, nos metam na cauda. Com minhas manobras eu Eu tentei evitar isso. Durante nosso mútuo manobrar o objeto de repente fez uma curva acentuada e rapidamente se aproximou conosco. Eu novamente tive que deitar curva acentuada com um declínio, após o qual nosso contato visual com alvo foi perdido. Somente nesse momento recebi permissão comando para usar armas. Mas chegou tarde demais o alvo desapareceu. Concluímos várias outras manobras nesta área, tentando encontrar o alvo novamente, mas sem sucesso. O combustível estava ligado final, então tivemos que voltar à base “.
Em vez de um epílogo
Talvez, felizmente, a permissão para usar armas seja o capitão O sling-lek recebeu tarde demais e não foi lançado. Existe informações que, quando no Báltico, nesse caso, os pilotos (embora foram usadas armas não polonesas, mas soviéticas), desastre.
A revista polonesa Esotera de março de 1984 publicou uma mensagem sobre a tragédia que eclodiu em 26 de agosto de 1983 no céu por causa de um segredo Base naval soviética perto da cidade lituana de Ventspils. Seis caças do tipo MiG foram criados para interceptar um esférico OVNI voando ao longo da costa em baixa velocidade a uma altitude de 3000 metros.
Quando ficou claro que para interceptar o objeto e forçá-lo fazer um pouso não terá êxito, o comando deu a ordem: “Finalidade destruir! “. Os interceptores estavam armados com mísseis com cabeças de direção. No momento do lançamento dos foguetes, eles explodiram sob asas de aviões e, em vez de um alvo deixado ileso, cinco dos seis MiGs foram destruídos.
Vadim Ilyin
Aviões de mísseis da Polônia na época da guerra
