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Konstantin Khazanovich Membro ativo da Federação Russa Sociedade Geográfica Na Revista UFO No. 4 (38) no artigo “UFO “roubar” carros “um vislumbre de uma história c o desaparecimento do piloto australiano Frederick Valentic. Enquanto isso este caso é um dos mais confiáveis no campo ufológico literatura e o desejo dos leitores de registrar “UFO” o conheci com mais detalhes. Talvez aqueles que Até a última vez, mesmo com falta de confiança e ceticismo relacionado Problema OVNI, mudará de opinião depois disso. Primeiro sobre o lugar onde O misterioso desaparecimento do avião de Valentine ocorreu. Isso é Bass Strait que separa a Austrália da ilha da Tasmânia. Curtir Para o triângulo das Bermudas, esse estreito reduziu a fama a si mesmo, Nos últimos cem anos, tem sido repetidamente comemorado Desaparecimentos misteriosos de navios e aviões, freqüentemente UFOs foram observados. Então, o jornal de Melbourne “Argus” em 1886 relatou que, de acordo com o testemunho de muitas testemunhas oculares sobre Bassov Um famoso objeto em forma de charuto passou voando. Em julho de 1920 no estreito, a escuna “St. Amalia” desapareceu. Tripulações de dois navios, que foi procurá-la, encontrou um “grande incêndio” na baía, que eles supostamente amarraram com uma escuna. Esta área foi o avião com dois pilotos é direcionado para o lado, no entanto, também é pálido desapareceu. Na manhã de 19 de outubro de 1934, o avião “Mis Hobart” postal Serviços da Tasmânia com 12 passageiros a bordo para passageiros não identificados as circunstâncias foram perdidas no estreito, presumivelmente em vários quilômetros da Península Wilson-Promontory. Uma noite Em fevereiro de 1944, o bombardeiro Bjuford voa a uma altitude de 1.500 metros sobre o estreito da bacia, reuniu-se com o objeto descrito pela tripulação como uma “sombra negra” com tremulação pela luz e chama atrás dela. Desconhecido por 18 a 20 minutos o objeto estava localizado próximo a um avião a uma distância de 30 a 50 metros da ele. Todas as comunicações e orientações de rádio deixadas neste momento pare. Finalmente, o objeto foi removido do avião a uma velocidade, exceder, de acordo com os pilotos, sua própria velocidade de 3 vezes, e ela neste momento era de 250 km / h. Descrição de Similar Os acidentes no estreito da bacia poderiam ter continuado. Mas eles como, no entanto, e outros casos de aparecimento de OVNIs na Austrália, não recebeu um conhecimento tão amplo como o desaparecimento misterioso O piloto de 22 anos Frederick Valentic e seu avião monolugar “Cesna-182” 21 de outubro de 1978. Tudo aconteceu da mesma maneira Derramamento de graves em 19 horas e 12 minutos quando a conexão de rádio foi interrompida com um piloto que relatou sua reunião com OVNIs. Indicações de várias dezenas de testemunhas oculares dão motivos para acreditar que o encontro com Valentich O UFO não foi de forma alguma um evento acidental. Investigação de todos esses O caso foi apresentado pela Sociedade UFO vitoriana liderada por seu presidente Paul Norton. 18.19 F.Valentich voou de Melbourne e pegou o trem para as Ilhas King. 18,45. Roy Mainfield, morador de Melbourne, fez uma série de fotos do sol poente sobre o estreito de Bass e, ao mesmo tempo, acidentalmente tirou uma foto um objeto semelhante a uma nuvem voando para fora do oceano. O uso de um computador foi A análise das fotos tiradas, que mostrou que a velocidade o movimento da “nuvem” era de 300 km / h, o qual, sob plena calma naquela noite, não permite que ele seja considerado natural educação. 18,50, subúrbios ocidentais de Melbourne. Duas testemunhas em dentro de 5 minutos foi observado na direção da rodada de Geelong um objeto com raios de luz que parecia “três vezes maior que a noite 19.06 – 19.12, Bassov derramando perto do Cabo Otway. Reunião Valenticha com OVNI. 20.00, Ringwood (East Melbourne). Testemunhas oculares observaram um objeto em forma de estrela no noroeste, de acordo com suas estimativas, voando para o nordeste a uma altitude de cerca de 900 metros. Nas extremidades de uma estrela de cinco pontas (“marinha”) e em várias pontos ao longo dos arcos que conectam essas extremidades, pulsando luzes brancas. dentro das “estrelas” havia retângulos visíveis, suavemente todas as cores brilhavam espectro. O brilho mais brilhante foi observado na parte central do objeto. Testemunhas envolvidas antes que o objeto apareça treinando negociações com a ajuda de dois transmissores de rádio foram forçados a abandonar esta lição por causa de forte interferência de rádio. 21h00, Kunsklift, sudoeste de Melbourne, em para o outro lado da baía. Testemunhas observaram um objeto luminoso semelhante a uma roda giratória. 22 horas 30 minutos, Blackwood, para nordeste de Cape Otway. Seis testemunhas em 40 minutos observado na parte nordeste do céu brilhante branco com luz, o objeto com luzes vermelhas e verdes à esquerda e à direita. Para o tempo todo das observações, nenhum som do objeto veio, mas a TV tremulava continuamente e não se prestava à sintonia. Lâmpadas em a cozinha e a sala saíram. Os cavalos no quintal estavam se comportando inquieto. Os relatos de testemunhas oculares fornecidos indicam que que em 21 de outubro na área do estreito da bacia foi observado repetidamente objetos leves anormais cujas características dão origem a conte-os para a categoria UFO. Assim, a mensagem de Valentich sobre o aparecimento de OVNIs na área da capa mal-intencionada Otway se encaixa bem quadro geral das observações. Considere agora o documento – texto gravação de fita de 19/06 a 12/12 de operadores de rádio de Frederick Valentich e gerente de vôo do Melbourne Flight Service, Steve Robi. Valentich: Melbourne, há alguém abaixo de 1.500 metros? Expedidor: Não há aeronaves. V .: Parece-me, abaixo está um avião grande. D: Que tipo de aeronave? V .: Não consigo determinar. Ele tem 4 brilhantes pouso tipo incêndio … Melbourne, o avião acabou de passar me cerca de mil a mais. Viaja em alta velocidade. Existe alguma aeronave militar nessa área? D: não Não há aviões nesta área. W.: Melbourne, ele está se aproximando agora para mim do leste … Parece-me que ele está liderando algum tipo de jogo comigo – voou sobre mim três vezes a uma velocidade que não consigo para determinar. D: Confirme que você não pode identificar avião V.: Eu confirmo … D: Descreva o que você vê. W.: Ele voou até agora, ele tem uma forma alongada … eu não posso identificá-lo com nada. Agora ele está voltando para mim novamente certo. D: Vas entendeu. Diga-me qual o tamanho do objeto. W.: agora ele parece imóvel. Eu faço a curva à direita, e o objeto também me vira. Uma luz verde vem dele, e fora ele tem um brilho metálico … Acabou de desaparecer. D.: Avião todo ainda com você? V .: Agora ele está se aproximando do sudoeste … O motor não está puxa e espirra, eu preciso ir em um pouso. D: O que você vai fazer? W.: Melbourne, este avião estranho está novamente acima de mim. Ele é dependia … e este não é um avião … Estas foram as últimas palavras de um jovem Origem iugoslava australiana de Frederick Valentich. Apesar de várias chamadas para a comunicação, nenhuma mensagem dele não é mais recebido. O tempo naquele dia estava limpo e às 19 horas 33 nos minutos em que o avião não chegou às Ilhas King, a busca começou. Eles duraram até 25 de outubro. Uma inteligência militar e 8 aeronaves civis realizaram buscas no Canal Basse em raio de 1700 km, mas sem manchas de óleo, sem detritos, sem não havia sinais de um acidente de avião na superfície do mar. A bordo do “Tsesny” havia um farol de rádio de resgate, mas não dele Não recebeu sinais. Despachante Steve Roby categoricamente nega a possibilidade de qualquer fraude da Valentich. “No final do relacionamento”, disse ele, “Frederick estava claramente preocupado com sua segurança Eu levo em conta que ele poderia ser bom ator, mas a franqueza do medo, expressa em sua voz, não é não levanta dúvidas. “Indiscutível é que que a conexão com o piloto foi perdida não devido ao acidente do avião. Um transmissor instalado em seu quadro poderia transmitir mensagens para Melbourne está apenas a uma altura de mais de 300 metros. E isso significa que Valentich perdeu o contato durante o vôo. Ao estudar uma importante gravação de fita de rádio foi estabelecida detalhe: durante os últimos 17 segundos quando o microfone está a bordo o avião ainda estava ligado, alguns foram fixados na fita arranhões de metal do país, consistindo de 36 (como era calculado no processo de exame) claramente diferente de amigo de amigo sons. De acordo com a conclusão do Dr. P. Heins da NASA, controle a verificação não encontrou uma similaridade dos sons gravados na fita com sons que podem estar associados à manipulação do microfone. Quero chamar a atenção para mais um fato: sempre, quando Valentich tentou informar ao despachante que ele estava entregando objeto observado por ele, a comunicação com ele era interrompida quando ligada microfone! O que aconteceu durante esse tempo com o avião e o piloto? Suposições podem ser as mais improváveis. Para a descrição do objeto (brilho metálico em forma de charuto, o verde de saída efeito leve e energético no motor e equipamento de rádio), bem como dados sobre a ausência nesta área qualquer outra aeronave permite com bastante confiança identificar o objeto observado com o que os ufólogos chamam verdadeiro UFO. Em vista disso, existem sérias razões para acreditar que o desaparecimento do piloto e seu avião é uma consequência Encontros com um objeto voador não identificado. O que aconteceu com de avião e piloto? A ausência de vestígios da queda do dispositivo dá motivos para dividir os pontos de vista segundo os quais Valentich Juntamente com seu avião, um OVNI foi “roubado”. Visitante Cósmico influenciou energicamente o avião, como resultado do qual foi “sugado” à direita e jogado em algum site. Exatamente isso explica que o “skrechite de metal”, que é fixo fita cassete. O próprio piloto já estava sem consciência, Continuando a comprimir a chave seletora do microfone na posição “transmitir” … Autor: Alexander Zhukov
