Hoje, a história da catástrofe de Kexburg é bem conhecida. Enquanto isso, o interesse neste misterioso, que aconteceu quase meio século atrás, a história foi despertada pelo ufólogo americano Stan Gordon. Tendo processado e estudado muitas informações, ele chegou às seguintes versões desses eventos distantes.
Capacidade de resposta militar
A noite de 9 de dezembro de 1965 nas profundezas da floresta, em semicírculo abrangendo a cidade de Kexburg, na Pensilvânia, tocou apito agudo que se transformou em um rugido estrondoso e terminou baque. As paredes das casas tremiam dele e balançavam lustres.
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Logo, uma multidão de alarmados se reuniu em frente à prefeitura residentes. O prefeito e o xerife convenceram as pessoas a se dispersarem, explicando que em Na maioria das vezes, um foguete caiu na floresta de Kexburg e deve chegar em breve especialistas militares com o equipamento necessário.
E, de fato, dentro de meia hora dois helicópteros chegaram com pára-quedistas que rapidamente isolaram a cidade da orla da floresta e a rodovia federal adjacente. Depois vieram alguns trailers e tratores com ônibus. Então começou a operação de evacuação objeto misterioso.
Gordon e outros pesquisadores chamaram a atenção para a incrível velocidade com que o território estava isolado, adjacente ao local do acidente de um objeto desconhecido. No entanto, nenhum eles não tiraram conclusões desse fato estranho.
Testemunhas da Estrada do Meteoro
Stan Gordon iniciou sua investigação de caso em Kexbourg com pesquisa tradicional para as contas de testemunhas oculares mais confiáveis e aqui Me deparei com uma discordância do testemunho.
Por alguma razão, a maioria dos moradores de Keksburg não viu nada e não viu ouviu falar sobre o pouso de uma “bolota de ar” em um barranco torto chamado local do acidente com o OVNI) aprendeu no dia seguinte com a mídia.
Reportagem de jornais e desenhos de testemunhas oculares
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E quando repórteres de grandes publicações e jornalistas metropolitanos, eles foram capazes de obter evidências de qualquer o sabor. A gama de opiniões era muito ampla – desde alegações de que do céu nada caiu, para as descrições da remoção de “homens verdes” de revelou “bolota celestial”.
A propósito, o próprio termo “bolota celeste”, aparentemente, surgiu de alguma forma por acidente, porque ninguém nunca tinha visto o que aterrissou Barranco torto. Nos materiais do projeto Blue Book (um de uma série UFO da Força Aérea relatando projetos de pesquisa EUA, em meados do século XX), apenas encontramos os termos “aparelhos”, “Agregado” e “objeto de teste”.
A única coisa que a maioria das pessoas em Kexburg conheceu foi que houve algum tipo de desastre. Portanto, assim que notícias de rádio anunciaram que um OVNI havia pousado nos arredores de Keksburg, seção da rodovia federal, que os locais chamavam “estrada de meteoros” (devido a carros correndo como meteoritos), logo ali preenchido pelos curiosos. Estas foram as principais testemunhas de Keksburgsky incidente que viu apenas uma série de caminhões militares, algo exportado da floresta.
Resultados do Blue Book
Gordon acredita que a operação provisória do posto de comando estava localizado em um quartel de bombeiros com um cachimbo de água, no qual havia equipamento de comunicação especial foi instalado. Seu esquema é complementado testemunho do fazendeiro local Hay, cujo lote foi localizado entre a orla da floresta e a rodovia federal. Militar equipado em radiotelefonia da fazenda e receber instruções de torres de incêndio, penteado organizado dos campos circundantes e os arredores da floresta com instrumentos que lembram detectores de minas do exército.
Monumento UFO moderno – Bolotas
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Todas as estradas que levam à fazenda de Hay e Kexburg foram bloqueadas polícia militar durante toda a operação de busca vários correspondentes viram binóculos “trabalhar no chão sapadores com detectores de minas “. Isso é estranho, porque o correspondente Pedido de Gordon para o Departamento de Engenharia dos EUA entrar em partes sapadoras para fins especiais, negou participação em tais operações.
Então Gordon encontrou aposentados entre os moradores de Kexburg, e eles explicou que principalmente as operações terrestres participaram tropas, mas entre eles também havia oficiais da Força Aérea.
Enquanto isso, em um dos relatórios do Livro Azul, há apenas uma breve link para um grupo de especialistas de três pessoas destacadas para Kexburg do 662º Esquadrão de Reconhecimento de Radar, localizado na base da Força Aérea em Pittsburgh. Em um breve relatório para o nome polícia estadual não reivindicou nada na floresta não foi encontrado, mas no céu as pessoas viram um meteorito, que provavelmente Queimou na atmosfera antes de chegar ao chão.
“Gota de fogo”
E as conclusões de especialistas do Livro Azul e as conclusões de mais tarde pesquisadores como Frank Edwards, autor de livros de OVNIs, terapeuta de conspiração Gerald Haines, navegador de Internet Leonard David, ex-chefe de gabinete da Casa Branca John Podesta e presidente canal de ficção científica de ficção científica Bonnie Hammer estudo de caso em Kexburg.
Naquela noite de dezembro, muitos moradores de Keksburg e seus a área circundante viu uma bola de fogo no céu, deixando para trás trilha esfumaçada. Faíscas dispersas e lascas ardentes, ele correu a uma altura vários quilômetros, ocasionalmente parando e se espalhando lados diferentes são alguns fragmentos. Ao mesmo tempo, o carro mudou de direção vôo, foi engolido por chamas e explosões surdas foram ouvidas.
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Uma carcaça impressionante separada do carro da floresta de Kexburg “Gota de fogo” escorregando no chão, e ele próprio mais uma vez mudou a trajetória e acelerou no noroeste direção. Depois de alguns segundos, a terra estremeceu com o impacto, e com o local do outono subiu uma coluna de fumaça azulada …
Um quarto de hora depois, começaram as chamadas de moradores alarmados para Escritório do xerife, em uma estação de rádio local no centro do condado de Greensburg, no jornal e até no departamento de polícia federal. Alguem relatou uma colisão no céu de dois meteoros, alguém viu um avião em chamas, e alguém até expulsou “pilotos” em paraquedas em chamas.
Kexburg Acorn Odyssey
Na próxima etapa de sua investigação, Gordon dedicou a rota evacuação da “bolota celestial”. Então ele conseguiu encontrar um guarda com base aérea Lockborn. Lembrou-se bem de como, na noite de 10 de dezembro Em 1965, um comboio de carros chegou com uma carga enorme. Depois de reabastecer e trocar de motorista, ele dirigiu para a base aérea de manhã cedo Wright Patterson em Dayton.
Note-se que a base de Wright-Patterson é considerada há muito tempo ufólogos centro para o estudo de “artefatos alienígenas”, e ela ex-funcionários atuais e atuais ganham facilmente credulidade Requerentes de OVNIs. É provavelmente por isso que Gordon encontrou alguém rapidamente Myron, que contou como alguns dias depois O incidente de Kexburg recebeu sua fábrica de materiais de construção da base Wright-Patterson pede um lote de “tijolos resistentes à radiação”.
Briquetes especiais de vidro de camada dupla, de acordo com Myron, destinado à construção de um invólucro protetor ao redor o objeto trazido por um comboio especial. No território da carga de base tijolos foram encontrados por pessoas com capuz branco, capacete com viseiras, luvas e botas de borracha.
Dentro do hangar, Myron viu uma luz brilhante um objeto em forma de sino medindo três por três metros. Está carbonizado a concha de metal parecia cobre ou bronze opaco e em alguns lugares estava coberto de espessas manchas de fuligem. Myron foi para Um trabalhador com um queimador de acetileno, que imediatamente informou construtor curioso que não pode cortar a concha “sinos” para entrar. Anteriormente, eles foram malsucedidos brocas de diamante e ácidos testados …
Ao sair, Myron olhou em volta e de repente percebeu … “um corpo pequeno, coberto com um cobertor. Uma mão marrom se projetava por baixo do tecido, como no lagarto, com três dedos “.
Desastre da AMC
Enquanto isso, muitas das conclusões de Gordon geralmente concordam com as de Especialistas do Blue Book. Antes de tudo, lembre-se da incrível eficiência das ações militares. Parece que a Força Aérea confiavelmente “dirigiu” OVNIs e sabia perfeitamente bem o que estava voando no céu Pensilvânia.
E, de fato, foi então que a órbita da Terra falhou Nave soviética Cosmos-96. Esse maciço a estação interplanetária automática (AMS) foi projetada para estudos de Vênus e após o acidente entrou na atmosfera densa logo acima do continente norte-americano, entrando em colapso sudeste do Canadá em 9 de dezembro de 1965. Coincide não apenas dia e o local do impacto da sonda interplanetária, mas também a forma do aparelho, lembrando um sino ou uma bolota gigante.
Escusado será dizer que os fragmentos de AMS sobreviventes representavam muito interesse para os especialistas da NASA. Também soviético o aparelho foi equipado com uma nova fonte de energia radioisótopa e pode levar à contaminação radioativa do local da queda.
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Gordon e os ufólogos de todas as maneiras possíveis negam essa versão, no entanto astrônomo Bob Schmidt de Pittsburgh controvérsia com “independente pesquisadores “cita o fato de que seus colegas da NASA no final 1965 estudou um fragmento do cone do nariz obtido de algum lugar o foguete russo caído.
Em princípio, alguma discrepância no outono também é explicável. Cosmos-96, que entrou na estratosfera sobre o Canadá às 3:18 da manhã – por 13 horas antes do acidente perto de Keksburgom. O fato é que a contingência a situação com o AMS foi acompanhada pela separação de células solares e bifurcação subsequente do aparelho em grandes fragmentos. Um deles – um compartimento do nariz mais aerodinâmico – conseguiu fazer curvas extras ao redor da Terra, caindo na floresta de Kexburg na noite de 9 de outubro.
Ao mesmo tempo, cirílico russo aparecendo através da fuligem poderia muito bem ser confundido com “hieróglifos” desconhecidos.
Oleg FAYG
NASA EUA
