A Marinha dos EUA anunciou recentemente que um voo de teste de uma aeronave em O combustível produzido a partir da água do mar foi bem-sucedido. No coração de A tecnologia é um processo que extrai dióxido de carbono e hidrogênio de água e depois a converte em combustível de hidrocarboneto líquido.
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É verdade que estamos falando apenas de um pequeno modelo controlado por rádio Aviões P-51 Mustang da Segunda Guerra Mundial. No entanto demonstração bem-sucedida prova o potencial da tecnologia de extração dióxido de carbono (CO2) e hidrogênio (H2) da água do mar e transformando-os em hidrocarboneto líquido.
Uma nova tecnologia chamada GTL usa um módulo dedicado Troca de cátions eletrolíticos (E-CEM), que remove o CO2 do água do mar com uma eficiência de 92% e produz simultaneamente H2. Os gases resultantes estão usando um catalisador de metal transformar em hidrocarbonetos líquidos.
Até agora, essas tecnologias foram demonstradas apenas em processos de laboratório que produzem alguns mililitros de combustível. Pela primeira vez, os cientistas da NRL escalaram a tecnologia, mais Além disso, eles declaram que, no futuro, poderá ser aplicado a marinha, na verdade em escala industrial.
O dióxido de carbono é uma das fontes mais ricas de carbono do mundo. A terra. Ao mesmo tempo, a concentração de CO2 no oceano é 140 vezes maior do que em no ar. Note-se que 2-3% de dióxido de carbono é dissolvido em água na forma de ácido carbônico, 1% na forma de carbonato e os restantes 96-97% ligado na forma de bicarbonato.
Durante o processo, GTL, CO2 e H2 são convertidos em hidrocarbonetos moléculas. Na primeira etapa, o catalisador à base de ferro atinge eficiência de conversão de dióxido de carbono em até 60% e reduz produção indesejada de metano em favor da cadeia longa hidrocarbonetos insaturados (olefinas). Esses hidrocarbonetos servem blocos de construção para a produção de produtos químicos industriais e combustível.
Numa segunda etapa, as olefinas são convertidas em um líquido contendo moléculas de hidrocarbonetos de C9 a C16. Este fluido é adequado para substituição da base de óleo no combustível das turbinas, incluindo aeronaves.
O preço previsto do combustível para aviação produzido usando A tecnologia GTL está na faixa de US $ 0,8 a US $ 1,6 por litro. É custo razoável, mesmo se você descartar os benefícios da liquidação cadeia logística dispendiosa para fornecer combustível a remotas regiões.
Instalação do GTL escalável: adicionar módulos permite aumentar a produção de combustível
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Representantes da Marinha dizem que esse avanço “mude as regras do jogo de guerra.” Segundo os desenvolvedores, a tecnologia O GTL será comercialmente viável nos próximos 7 a 10 anos. Em Atualmente, os cientistas estão tentando fazer uma instalação mais poderosa, que pode produzir grandes quantidades de combustível.
Em caso de conclusão bem-sucedida do projeto GTL, a oportunidade aparecerá fornecer combustível para bases e navios navais remotos, em particular, portadores nucleares que podem forneça combustível ao seu grupo aéreo. Isso aumentará significativamente autonomia e estabilidade de combate dos tambores de porta-aviões agrupamentos.
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