Os relatórios do Atlantis foram lidos entre 1924 e 1944 anos. Eles são os mais fantásticos, estranhos, informação incrível em uma série de mensagens do famoso clarividente Edgar Cayce. Edgar Cayce afirma que os habitantes de Atlantis aviões e submarinos usados, e também desenvolveu tecnologias que excedem o nível alcançado no século XX. Também Residentes de Atlantis eram especialistas em “áreas remotas fotografando “e” lendo inscrições através de paredes, mesmo em distância “. Case diz que” a faca elétrica usada para o corte de metais, de tal forma que pudesse use hoje como uma ferramenta para microcirurgia. Devido às suas propriedades de parar o sangue, a faca causou forças de coagulação ao entrar em artérias ou veias grandes ou operações sobre eles. “Há razões para acreditar que os sobreviventes da Atlântida trouxe para o Egito “música eletrônica em que cor, vibrações e vivacidade contribuíram para sintonizar emoções indivíduos ou povos. Isso proporcionou uma oportunidade mudanças em seus costumes. O mesmo foi aplicado como um todo para a mudança temperamentos de indivíduos para o tratamento de doenças mentais. Música correspondia às vibrações naturais do corpo “. Case falou sobre “um raio mortal que emanava do próprio ventre da Terra, e com o uso de fontes de alimentos, causou a destruição de partes da terra ” . Esse “raio mortal” pode ser um laser: autor da pesquisa Atlantis relatou em 1933 que o feixe “seria aberto dentro de próximos vinte e cinco anos. “Ele falou sobre” elétrica eletrodomésticos usados por essas pessoas em belos edifícios “. Atlantis eram hábeis em aplicar forças e influências elétricas, especialmente em relação ao seu impacto e levando em consideração esse impacto sobre metais. O mesmo efeito foi usado para enriquecer metais e descobertas de outros depósitos. Eles eram tão habilidosos em o uso de várias formas de transporte de forças elétricas e influências ou transformações através dessas influências. “Ao mesmo tempo Case disse: na Atlântida, eles usavam corrente elétrica para processamento de metais. Mas não há evidências de que os antigos sabia alguma coisa sobre eletricidade, para não mencionar a possibilidade seu uso em metalurgia. Em 1938, o Dr. Wilhelm Köning, Arqueólogo alemão, realizou um inventário de artefatos no Iraque Museu Estadual em Bagdá. Ele notou uma incrível semelhança um conjunto de jarros de barro cuja idade era igual a dois milênios, com uma série de baterias secas células galvânicas. Peculiar despertou sua curiosidade detalhes internos dos jarros, cada um dos quais continha cobre um cilindro fechado por baixo por um disco (também feito de cobre) e selado com asfalto. Depois de alguns anos de especulação Dr. Kening foram verificados. Willard Gray, um engenheiro da Laboratório de alta tensão elétrica geral (Pittsfield, Massachusetts), concluiu a criação de uma cópia exata Jarros de Bagdá. Ele foi estabelecido – uma barra de ferro, inserido em um tubo de cobre e preenchido com ácido cítrico, gerou uma corrente elétrica de 1,5 a 2,75 V. o suficiente para cobrir o item com ouro. Experiência realizada Gray, demonstrado: mestres antigos poderiam aplicar eletricidade para fins práticos no processamento de metais. Não é duvidoso que a “bateria de Bagdá”, que desde então recebeu Este nome não foi o primeiro dispositivo desse tipo. Este dispositivo representou uma tecnologia desconhecida que o precedeu, talvez por milênios. Ela incluiu conquistas significativamente mais notáveis em engenharia elétrica, perdida no momento em que a “bateria de Bagdá” foi criada. De acordo com Keysu, os habitantes de Atlantis não se limitaram ao uso de eletricidade em metalurgia. No Atlantis recorreu ao “uso de ondas sonoras com base em princípios que permitiram usar comunicações leves “, disse ele. Nos negócios de construção em Atlantis operava “elevadores e tubos de conexão, operado com ar comprimido e vapor “. Atlantis Technology estendido à aeronáutica. Aviões de elefante peles transformadas “em recipientes para gases, usados para levantando no ar e o movimento de aeronaves em vários partes do continente e mesmo além de suas fronteiras … Eles não podiam atravessar “apenas terra, mas também voa através das extensões de água.” As aeronaves movidas a humanos são praticamente emblema do nosso tempo. Do nosso ponto de vista, a menção de a aeronáutica dos antigos parece incrível. Mas uma série de Pesquisadores acreditam: viajantes aéreos peruanos bolas dois milênios antes que nosso tempo pudesse ser examinado linhas famosas no deserto de Nazca do ar. Apesar de teimoso falta de vontade de levar a sério as declarações de Cayce, existem algumas evidência falsa, mas muito tentadora, que dá razão para acreditar: no mundo antigo voavam dispositivos operados por humanos. Primeiro confiável As menções às viagens aéreas datam do século V aC, para tempo antes do nascimento de Platão. Cientista grego Ar é atingido por Tarenta construiu uma pipa de couro. O poder de elevação da cobra era suficiente para suportar o peso de uma pessoa. Esta é uma inovação em Os exércitos gregos usaram a prática – este é o primeiro exemplo reconhecimento aéreo. Uma descoberta mais surpreendente foi feita quase em final do século XIX, no vale superior do Nilo. Esta história é maravilhosa recontou o famoso escritor e pesquisador David Hatcher Childress: “Em 1898, na tumba egípcia perto de Saqqara foi modelo encontrado. Ela recebeu o nome de “pássaro”. No catálogo O Museu Egípcio, no Cairo, está registrado como um objeto 6347. Então, em 1969, o Dr. Khalil Massih ficou chocado ao ver que o “pássaro” tinha não apenas asas retas, mas também uma cauda vertical plumagem. Do ponto de vista do Dr. Massich, o objeto era um modelo um avião “Pássaro” é feito de madeira, pesa 39,12 g, está localizado em bom estado A envergadura mede 18 cm, comprimento do nariz a aeronave – 3,2 cm, comprimento total 18 cm. o aparelho e as extremidades das asas têm formato aerodinâmico. Exceto olho simbólico e duas linhas curtas sob as asas, no modelo não há outras decorações, também não há chassi para touchdowns. Especialistas testaram o modelo e descobriram que atende aos requisitos para aeronaves “. No total, quatorze foram encontrados durante escavações arqueológicas no Egito. modelos de aeronaves semelhantes. É interessante notar que Modelo de Saqqara encontrado na área arqueológica associada aos mais primeiros períodos dinásticos, o início da civilização dos faraós. É dá motivos para acreditar – a aeronave não é uma das as mais recentes conquistas e pertence aos primeiros anos da civilização em Vale do Nilo. Artefatos egípcios anormais podem, de fato, acabam sendo modelos de objetos reais que nossos antepassados da Atlântida. Modelo de madeira de um planador trabalhando no Cairo o museu dá motivos para supor – os antigos egípcios, pelo menos menos entendeu os princípios fundamentais de voar objetos mais difícil ar controlado pelo homem. Talvez esse conhecimento tenha se tornado o único legado preservado de épocas anteriores. I.e. antes que esses princípios fossem seriamente aplicados. Dado citação tirada do livro de Childress, Vimana Aircraft antiga Índia e Atlântida “(em co-autoria de Ivan Sendersen). o estudo mais completo deste tópico. Childress conseguiu para coletar evidências surpreendentes da mais antiga tradição indiana, associados a aeronaves que se acredita serem ascendeu ao ar na antiguidade. Conhecido naqueles tempos como vimana, são mencionados nos famosos Ramayana e Mahabharata, e também no épico indiano menos conhecido, Drona Parva. “As aeronaves são discutidas com espantosa detalhes técnicos em vários manuscritos da Índia antiga. Em tais fontes clássicas como Vimaanika Shastra, Manusya e “Samarangan Sutradhara” fornece uma descrição adicional “carros aéreos”. Acredita-se que eles tenham sido operados já em tempos “pré-históricos”. Em cada um desses épicos, é contado sobre tempos distantes, que remontam ao último anos de guerra antes da catástrofe da Atlântida. Awesome material coletado por crianças de fontes primárias que datam de o alvorecer da literatura indiana é irrefutável prova da descrição da aeronave que opera em Atlantis. Isso é exatamente o que Casey discutiu na época. No entanto deve Entenda: vimana não tinha nada a ver com a aviação moderna. A sua a força motriz é completamente diferente dos motores internos motores a combustão ou a jato. Eles também não têm atitude em relação à aeronáutica no sentido moderno. Obviamente em A Atlantis operava dois tipos de aeronaves: controlada dispositivos cheios de ar e vimana. Dispositivos mais recentes mais pesados que o ar, eles eram controlados a partir de uma fonte de energia central nutrição na terra. Wimans – tecnologia aeronáutica que vai além beira de conquistas conhecidas neste campo. Mas balões de acordo com as descrições de Keyes, são caracterizadas por vários recursos, o que sugere credibilidade. Ele relata que a concha O aparelho era feito de peles de elefante. Talvez eles devessem eram pesados demais para servir como tanque para qualquer gás mais leve que o ar. Mas eles poderiam usar bexigas seladas, leves e expansíveis de elefantes. Em De qualquer forma, Casey escreve que os animais foram usados na Atlântida, que viviam em seu território. O Critia também relatou – em a ilha da Atlântida era abundante em elefantes. Céticos para por um longo tempo (até a década de 1960) eles acreditaram – Platão estava errado, incluindo essa inconsistência na sua descrição. Mas na década de 1960. oceanólogos inesperadamente levantaram-se do fundo do Oceano Atlântico para duzentas milhas a oeste da costa de Portugal centenas de ossos de elefantes com vários locais de estudo diferentes. Os cientistas concluíram – em tempos antigos, esses animais vagavam pelo estreito istmo que está debaixo d’água agora, e em tempos pré-históricos conectou a costa atlântica do norte da África com a Europa. É a descoberta incute confiança especial não apenas no trabalho de Platão, mas também em O trabalho de Casey. Não menos surpreendentes são os submarinos, que existia antes do século V aC. Heródoto, historiador grego e o naturalista romano do século I d.C. Plínio, o Velho, assim como Aristóteles escreveu sobre submarinos. Foi relatado que o aluno mais famoso Aristóteles Alexandre, o Grande, subiu a bordo de um submarino, fechado por vidro durante sua incrível subaquática viaja no Mediterrâneo oriental em cerca de 320 a AD Esses veículos submersos datam de aproximadamente Século XXIII aC Mas Atlantis desapareceu da face da Terra por um milênio antes. Mesmo assim, se invenções semelhantes ocorreram em tempos antigos, eles poderiam ser operados durante a Idade do Bronze. As realizações dos antigos em aeronáutica desaparecem em comparação com mais grandes sucessos alcançados pelos cientistas da Atlântida: “Ao dividir átomo e na liberação de forças nucleares usadas como força motriz para veículos, para elevar cargas enormes, mudar a superfície da terra, usar as forças de natureza “, pensou Edgar Cayce. Seu trabalho explica que explosivos foram inventados na Atlântida. Sete anos antes Case menciona o que ele chama de “período em que primeiros explosivos fabricados. “Inácio Donnelly, pai ciência moderna da Atlântida, escreveu anteriormente: explosivo Substâncias foram desenvolvidas na Atlântida. Casey explicou: no Atlantis uma sociedade tão avançada foi criada desde a civilização lá evoluiu ao longo de um histórico mais ou menos contínuo um período que culminou em um desastre final. Cultural desenvolvimento centenário em que floresceu e formas de arte aprimoradas com base científica. Isso é conhecimento e aplicação do poder dos cristais. Com sua ajuda, as forças motrizes natureza de alguma forma enviada para servir o homem e sua necessidades. Transporte aéreo e aéreo superfície do mar, todo o mundo da Atlântida estava enredado em uma teia de meios comunicação de longa distância. Não entendemos o alto nível de material progresso que existia nos tempos pré-históricos. Acreditamos que esse progresso vai além de nossas percepções. Mas muitos civilizações mais conhecidas conseguiram alcançar avanços tecnológicos esquecidos durante o colapso e, às vezes, redescoberto somente após milênios. Até o último séculos não poderíamos subir ao nível maia da Central América, no conhecimento da mecânica celeste. Técnicas agrícolas abandonado como resultado das conquistas espanholas, desde obter uma colheita três vezes maior do que o possível chegando agora ao Peru usando métodos modernos. Quando Platão escreveu sobre Atlântida, seus contemporâneos-gregos navegaram o navio “Alexandria”. Este navio gigante é mais do que quatrocentos pés. Navios como ele aparecerão apenas em dois milhares de anos. Teste de gravidez usado pelos egípcios XVIII dinastia, aparecerá novamente apenas na década de 1920. Quanto a Egito, nossos engenheiros modernos e destacados não possuem conhecimento para reproduzir a Grande Pirâmide em todos detalhes. Claro, com a queda da civilização antiga perdida significativamente mais do que aberto até o momento. Além disso, nossos tempos não são os únicos quando nasceram gênios e pessoas inventivas. Que eles foram capazes de criar complexos tecnologias em outras eras há muito esquecidas, em outras eras há muito esquecidas a sociedade não deve colocar muita pressão sobre nós. E se uma dessas eras perdidas pertence a um lugar conhecido como Atlantis, sabemos disso graças às obras dos mais influentes filósofo da civilização ocidental. Trecho do livro de Douglas Kenyon “História Proibida” 2005 (tradução para o russo 2011)
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