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O início da era da aviação é considerado 17 de dezembro de 1903. Neste dia pela primeira vez na história um biplano com um motor interno combustão construída pelos americanos, irmãos Wilbur e Orville Wright decolou do chão ao redor de Kitty Hawk e voou várias dezenas de metros acima do espeto de areia, 59 segundos no ar! No entanto, na história da aviação americana Há um mistério que não foi resolvido até agora. O fato é que, para sete anos antes da data mencionada, em novembro de 1896, os residentes San Francisco assistiu no céu acima da cidade um vôo estranho aparelho. Nos próximos sete meses, centenas, se não milhares de americanos da Califórnia a Maine não só viram isso aparelho no ar e no chão com meus próprios olhos, mas também conversei com membros de sua equipe, como evidenciado por evidências documentais. De acordo com testemunhas oculares, era um enorme “ar tripulado” um navio diferente de qualquer criação de mãos humanas capazes de levar ao ar “. O primeiro contato com a tripulação do navio ocorreu 19 de abril de 1897 no extremo sul do país. Naquele dia jovem um morador de Lake Charles, na Louisiana, dirigia um rebanho de pradarias cavalos De repente, um objeto gigante apareceu no céu acima de sua cabeça, que amedrontaram tanto os animais que se apressaram a espalhar, derrubando pernas de pastor não menos assustado. Logo depois disso a aeronave parou e pairou imóvel no ar. Para baixo uma escada de corda voou, duas no chão homem e ajudou o cara perplexo a se levantar. Estou com com alívio e alegria, vi que eram americanos comuns, os mesmos rapazes que eu ”, ele disse mais tarde. Aeronautas pediram desculpas pelo tumulto causado por sua aparência, se apresentaram como Scott Warren e Mr. Wilson e finalmente fazer as pazes, sugeriu que o pastor subisse navio e inspecioná-lo. A bordo, Wilson e Warren começaram a explicar o dispositivo da juventude e o princípio do navio, mas por simples a explicação do pastor era muito complicada e ele não entendido e não se lembrava. No dia seguinte, o dirigível desembarcou perto da cidade de Yuwalde, Texas, onde o xerife local X. V. Beyler conversou com a equipe. Um deles apresentou-se como Wilson, morador de Goshen de Nova York, perguntou ao xerife como a saúde do residente local, capitão S. K. Akers? Mais tarde, quando jornalistas perguntaram a Akers o que ele sabia. sobre Wilson, eles ouviram em resposta o seguinte: – Quando eu estava em 1876 e em 1877 viveu em Fort Worth, perto de Dallas, ele conhecia bem pessoa com esse nome. Ele era do estado de Nova York e tinha propensão à criatividade técnica. Já naqueles anos ele desenvolveu um determinado dispositivo para voar no ar e alegou que quando quando estiver pronto, chocará o mundo inteiro. Então ele tinha 24 anos, ele era um jovem muito educado, e ele parece ter tido dinheiro que lhe permitia lidar apenas com seus Wilson deve ter conseguido construir sua aeronave, e ele decidiu me rastrear para que eu pudesse certifique-se de que suas intenções não fossem uma aventura. Por volta da meia-noite 25 Abril, um navio misterioso, radiante com inúmeras luzes, apareceu em o céu noturno acima da cidade de San Antonio, onde dezenas de pessoas o viram. Veja como o jornal de San Antonio descreveu o episódio no dia seguinte. Daily Express “:” Nuvens grossas cobriram o céu. Neste sombrio raios brancos deslumbrantes cortando a escuridão destacaram-se holofotes na frente da aeronave e luzes brilhantes, brilhando de lado. No entanto, essa iluminação não deu oportunidades para considerar o dirigível em si. Quando ele manobra no ar, aproximou-se do grupo de pessoas da cidade que o observavam, tornou-se menos fontes de luz brilhante são visíveis no casco do navio, incluindo algumas luzes verdes de um lado e algumas luzes vermelhas acesas amigo Todos esses holofotes, luzes, bem como manobras complexas, cometido pela aeronave, é claro, apontou para ele origem artificial “. Além disso, o jornal escreveu que “os inventores e construtores do dirigível incrível foram Hyerem Wilson, filho de Willard B. Wilson, diretor assistente Mecânica das Ferrovias Centrais de Nova York e engenheiro eletricista C.J. Walsh de San Francisco. Aeronaves de repente apareceu perto de várias cidades e vilas dos Estados Unidos e assim de repente desapareceu. Acabou que ele possuía capacidade de percorrer distâncias de centenas em questão de horas e até milhares de quilômetros. Aeronaves estranhas da última vez visto no verão de 1897 e depois desapareceu para sempre do campo vista, o que era esse dirigível misterioso e quem era realmente seu inventor e proprietário, chamando a si mesmo de Sr. Wilson? Nós não respondemos a estas perguntas ainda sei. Um estudo minucioso recente de todas relatórios sobreviventes deste navio permite sugerem que o Sr. Wilson era ainda mais misterioso figura do que parece à primeira vista. Um de pesquisadores desse misterioso evento, o escritor Daniel Cohen, em em seu livro, The Secret of the Airship, afirma que Wilson e sua aeronave são abundantes na obscuridade e contradições. Por exemplo, não é possível rastrear uma rota de vôo navio sobre o Texas em abril de 1897. De acordo com testemunhas oculares, acontece que ele apareceu de repente em vários lugares em quase um e ao mesmo tempo. Isso exigiria dois ou até três navios idênticos circulando simultaneamente sobre o Texas, no máximo rotas intimidadas. Também em mensagens além do nome Wilson, nomes são dados e outros membros da tripulação, mas em diferentes mensagens que eles não correspondem. O número de membros da tripulação não coincide, varia de dois a oito. Outro pesquisador, Jerome Clark descobriu ainda outra estranheza em relação ao Sr. Wilson: “De acordo com o capitão Akers, há 20 anos, Wilson tinha 24 anos. Durante uma reunião com ele perto da cidade de Lake Charles, o drover os cavalos o chamavam de “rapaz”. Mesmo agora que vivemos muito mais tempo do que viveram cem anos atrás, ninguém vai citar Homem de 45 anos, um rapaz. E naqueles anos nessa idade ele seria chamado pelo menos de homem de meia idade. ” os pesquisadores até acreditam que todo esse caso não era de todo o que se apresentou a suas testemunhas oculares. Na opinião deles, e o ar o navio e sua tripulação, exatamente como os humanos, eram o produto de alguma civilização extraterrestre. Conhecer os aspectos culturais e o nível intelectual da nação mais avançada da época alienígenas fingiam ser humanos para minimizar o inevitável complicações em contato direto com os habitantes da Terra – planetas, que eles estudaram.
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