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Voar em um avião é uma experiência incomum, quase mística. Sentar dentro de uma máquina tão complexa, em um vasto oceano de ar … Não é incrível que houvesse muitas viagens aéreas por aí mitos:
1. Abrir a porta de um avião durante um voo é fatal perigoso
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Na verdade não.
O experiente piloto e blogueiro Patrick Smith explicou que após a decolagem as portas das aeronaves estão sob grande pressão. Ou seja, para para abrir uma porta desse tipo exigiria a força do Super-Homem. Nem um para uma pessoa, mesmo um campeão mundial de halterofilismo, essa tarefa não está sob força.
Então, se você tem medo de que algumas dicas durante o voo, o passageiro toma um conhaque para abrir a porta e os passageiros comece a voar ao mar, você não precisa se preocupar com nada. É completamente excluídos.
Esse mito está intimamente relacionado ao seguinte:
2. Se um pequeno espaço se formar na pele da aeronave, através dele, todos os passageiros podem ser “sugados” ao mar
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De acordo com as garantias de Patrick Smith, descompressão rápida e catástrofe subsequente pode causar explosão de bomba ou falha estrutural. Um pequeno buraco na fuselagem é completamente diferente caso.
Em 2006, quando na pele do cockpit do MD-80 Alaska companhias aéreas formaram uma lacuna, Smith teve que fazer uma desembarque. A pressão realmente começou a cair, mas desde o vazamento se espalhou uniformemente pelo avião, nada crítica não aconteceu e chegamos perfeitamente ao ponto mais próximo aeroporto.
3. Em alta altitude, uma pessoa fica bêbada mais rapidamente
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Este mito foi refutado por “Legion Breakers”. Os níveis de álcool em sangue no chão e no avião, ceteris paribus, o mesmo. No entanto já que geralmente há menos oxigênio no ar a bordo pode realmente ficar bêbado, mesmo que não tocou em álcool.
4. Durante o vôo, as fezes são liberadas no ar.
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Histórias de excrementos caindo do céu na sua cabeça – limpe ficção. O piloto não pode abrir o tanque de esgoto durante o voo. Se alguém substância suspeita cair na cabeça de alguém, então culpe isso, provavelmente, precisa de um pássaro voando.
5. Se você pressionar o ralo enquanto está sentado no vaso sanitário de um avião, pode ficar preso
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Você só pode ficar preso se seu corpo se formar rolha perfeitamente apertada. Isto é bastante difícil. O “lendário” Adam Savage tentou fazer esse truque, mas nada veio disso. Ainda assim, é melhor lavar-se em pé.
6. Circulação constante da mesma porção em um avião o ar faz com que a doença se espalhe
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Esse mito parece especialmente plausível. Mas Patrick Smith explicou que ele também está enganado:
O ar se move em círculo até entrar no compartimento inferior, onde cerca da metade está desgastada no mar. Metade restante passa pelos filtros, mistura com uma porção de ar fresco e essa mistura toma uma nova direção.
Os fabricantes da Boeing afirmam que, graças a este sistema e Filtra de 94 a 99% de todas as bactérias no ar é neutralizado e a renovação do ar ocorre a cada dois ou três minutos – muito mais frequentemente do que em edifícios.
O perigo de pegar algum tipo de infecção, pelo contrário, pode vir de superfícies como mesas dobráveis. Então faz sentido para capturar lenços desinfetantes em voo.
7. Um cinto de segurança pode diminuir suas chances de sobrevivência. em caso de desastre
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Aqui, tudo é o mesmo que com um cinto de segurança um carro É possível imaginar uma situação em que uma montagem presa impedirá que você saia rapidamente do avião se de repente o que acontece. Mas, em geral, os benefícios são muito maiores do que prejudicar.
Kevin Hiatt, funcionário do Fundo de Segurança Sem Fins Lucrativos nos contou sobre o acidente durante o pouso do Boeing 777, que ocorreu no aeroporto de São Francisco em 6 de julho deste ano:
Em tais situações, uma pessoa pode ser jogada fora da cadeira, pressionada no casco ou descarte em outro passageiro. Tão melhor passar alguns segundos desatando do que desamparado pendurado no ar.
8. Os pilotos podem controlar o fluxo de ar para manter passageiros em estado de sonolência e economizar combustível.
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Patrick Smith chamou essa idéia de estúpida. Nível de oxigênio determinado pela pressão do ar.
9. As máscaras de oxigênio são manequins destinados apenas a tranquilizar os passageiros
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De fato, no caso de descompressão, tanto a tripulação quanto os passageiros forçado a se contentar com o ar ao mar onde o conteúdo o oxigênio é completamente insuficiente. E até o avião cair baixo o suficiente, pelo menos até três mil metros, sem oxigênio máscaras não servem.
10. As chances de sobreviver a um acidente de avião são quase iguais zero
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Durante o desastre do mesmo Boeing 777 em San Francisco, eles foram salvos 304 de 307 passageiros. Além disso, de acordo com o Conselho Nacional Segurança de transporte dos EUA durante incidentes durante 95% sobreviveram a voos de passageiros de 1983 a 2000 passageiros desses voos. “Incidentes” significa todos casos que levaram a grandes danos à aeronave, morte ou ferimentos aos passageiros.
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