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Aparelho experimental hipersônico Falcon 2. Isso, nem não menos – a aeronave mais rápida já criada Militares dos EUA. Falcon 2 é um foguete experimental planador controlado remotamente projetado para movimento na velocidade de Mach 22. A ideia dele é criar uma nave, capaz de chegar a qualquer lugar do mundo e entregar uma bomba lá carga dentro de uma hora e, para atingir esse objetivo, a DARPA Desenvolvido este planador leve e durável. Hoje testes não estão indo como gostaríamos, mas o programa ainda está está em desenvolvimento.
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Waverider X-51. X-51 Waverider criado pela Boeing em сотрудничестве с Pratt&Whitney Rocketdyne, был сконструированsuperar a velocidade em Mach 6 – que excede em muito as capacidades de qualquer combate existente aviões. Ele é lançado na atmosfera com um bombardeiro B-52 e então usa seu motor de hidrocarboneto para aceleração para velocidades hipersônicas. Desafio final do Waverider será realizada ainda este ano.
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RQ-3 Darkstar. Hoje em dia, drones militares são ouvidos absolutamente todo mundo, mas o conceito de avião de combate não tripulado não é é algo novo. A Lockheed-Martin foi pioneira na indústria em Os anos 90, com seu projeto com o codinome “DarkStar”. Era uma missão ultra secreta de drones drone de reconhecimento com capacidades furtivas e, embora o projeto tenha sido fechado em 1998, há rumores de que ele foi devolvido por “operações negras” e usadas em 2003 durante a invasão de Iraque
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SU-47 seco. Um dos melhores aviões de combate na Rússia é Sukhoi SU-47 – um lutador supersônico experimental com asa de varredura reversa. Aerodinâmica exclusiva da fuselagem proporciona ao SU-47 manobrabilidade sem precedentes a velocidades superiores 1 Mach. E embora o lutador nunca tenha entrado em massa produção, Sukhoi tentou vendê-lo aberto mercado de armas.
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Northrop XB-35. A arte da aerodinâmica continuamente se desenvolve e, à medida que os cientistas aprendem mais sobre a interação da aeronave com correntes de ar e outros fatores, eles estão melhorando a forma de suas aeronaves. Um dos mais importantes inovações de design de aeronaves apareceram no final dos anos quarenta desenvolvimento do conceito de “asa voadora”. Tendo menos resistência, esses navios são mais eficientes em termos de combustível. Força Aérea dos EUA contrata Northrop para desenvolver bombardeiro com base nesse conceito, e o resultado foi imaginação impressionante XB-35, que fez muitos vôos de teste antes que seus parafusos começassem a falhar prejudicou o desenvolvimento do projeto.
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Boeing X-37B. Quando ficamos sem opções guerra na Terra, o conflito inevitavelmente se moverá para o espaço. É A conclusão óbvia está por trás do desenvolvimento do Boeing X-37B – um projeto conjunto da NASA e do Departamento de Defesa. Depois de começar em espaço usando um acelerador de foguete descartável, X-37B separa e pode passar um mês em órbita terrestre antes touchdowns. Todas as missões envolvendo o X-37B são estritamente classificadas, então ninguém sabe ao certo o que exatamente ele faz lá tanto hora.
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Vought V-173. Chamado A Panqueca Voadora, Vought V-173 foi uma das aeronaves experimentais mais incomuns Segunda Guerra Mundial. Com seu design redondo e dois gigantes hélices, foi projetado para voar em velocidades muito inferiores às do dia. V-173 tinha manobrabilidade incrível e foi incrivelmente durável – depois de um vôo de teste, ele rolou e realmente pousou de cabeça para baixo, mas não suportava nenhum danos. Era um design de conceito extremamente notável, mas, infelizmente, ele não encontrou aplicações práticas suficientes e o projeto foi esquecido.
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Tupolev TU-95LAL. A fissão atômica abriu novas horizontes na arte da guerra, mas as próprias possibilidades de a tecnologia superou o poder destrutivo das bombas atômicas. Todos sabemos que a energia nuclear revolucionou submarinos barcos, mas a União Soviética tentou usá-lo em aviões. Em 1961, o Tupolev TU-95LAL foi lançado – modificado para usar um pequeno bombardeiro reator nuclear como fonte de combustível. Depois de quarenta programa de vôo de teste foi mothballed em vigor várias considerações de segurança.
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Ryan X-13 Verertijet. Decolagem e pouso verticais excitou as mentes dos fabricantes de aeronaves ao longo do século XX. Fato que aeronaves tradicionais exigem uma longa decolagem e decolagem listras, reduz seriamente a sua eficácia no campo de batalha. Um de as tentativas mais inteligentes e únicas de resolver esse problema foram realizada em 1953, quando a Marinha dos EUA contratou “Ryan Aeronautical” para criar um avião que poderia decolar verticalmente, alterne para o vôo horizontal e, em seguida, terra verticalmente. Apenas dois X-13s foram construídos antes do que o projeto foi congelado.
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Aero De Lackner HZ-1. A inteligência é uma das as principais tarefas do apoio aéreo, mas o uso de uma aeronave inteira para reconhecimento parece irracional recursos. Ou pelo menos foi o que pensaram os criadores de De Lackner. HZ-1 – uma plataforma voadora monolugar controlada por inclina em direções diferentes. O exército adquiriu várias unidades para testes, mas, como se viu, gerenciá-los é mais difícil do que se pensava inicialmente. Além disso, os rotores localizados embaixo uma tendência de levantar pedras e sujeira da superfície diretamente na face ao piloto se o vôo foi realizado em uma altura muito baixa.
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