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O núcleo do filme “The Moth Man” é a aparição na cidade Criatura demoníaca de Point Pleasant (Virgínia Ocidental, EUA), prevendo uma tragédia no rio. Ohio com numerosos vítimas humanas. No filme final, como cumprimento da profecia a ponte entra em colapso. A catástrofe realmente aconteceu e ainda é um dos maiores desastres causados pelo homem.
Ponte bonito
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Conectando as cidades de Point Pleasant e Gallipolis (e ao mesmo tempo duas Estado – Virgínia Ocidental e Ohio) A ponte foi construída em 1928. Três vãos: o central de 213 metros e dois de 115 metros cada. Os cabos de aço tradicionais foram substituídos por pendentes com ilhós. Bridge realmente pairava sobre a água, causando admiração. Na decoração foi utilizado alumínio e, ao sol, a ponte simplesmente brilhava, para a qual os habitantes cidades e apelidado de “prata”. O nome foi corrigido e tornou-se oficial. 39 anos serviram de ponte para as pessoas. Em 1967 ele entrou em colapso.
O colapso da ponte de prata
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A tragédia ocorreu em 15 de dezembro por volta das 17:00, quando a ponte foi bloqueada carros. Testemunhas oculares chocadas disseram que a ponte sobre um minuto acabou como um castelo de cartas. Juntamente com 37 carros, 46 pessoas deixadas pelos destroços da ponte até o fundo do rio morreu. O evento ressoou na sociedade.
Para descobrir os motivos, chegou uma comissão, uma figura central no que foi o engenheiro John Bennet. Ele teve que determinar a causa acidente e, especificamente, apontar o dedo para os autores do desastre e morte de pessoas.
Consequência do engenheiro Bennett
Bennett examinou centenas de detritos e encontrou dezenas de rachaduras neles, de microscópico a 2,5 mm de largura. Dureza em 1928 o aço carbono não causou dúvidas entre os engenheiros. Que ela não apenas difícil, mas também frágil, muito a ser aprendido depois.
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Como se viu, pequenas rachaduras estavam presentes nas estruturas uma ponte já em 1928, mas tecnologias para identificá-los presença então simplesmente não existia. Além disso, por 39 anos muitas vezes o aumento de cargas excede significativamente projetada. O peso do carro “familiar” aumentou de 680 kg (1928) a 1,8 toneladas (1967), um vagão carregado puxado na 67ª por 27 toneladas.
Cargas aumentadas, rachaduras multiplicadas – a ponte estava condenada. Assim que um dos pingentes estourou, uma reação em cadeia começou.
Conclusões e Consequências
Em um relatório final, John Bennett escreveu que os responsáveis não houve desastre. A causa do acidente é a imperfeição em o momento da construção da ponte tecnológica e a ausência naquele momento conhecimento das propriedades do aço carbono. Imprensa exigente “Sangue!”, Ficou sem vítima.
Em 1967, a Ponte de Prata era a única ponte nos Estados Unidos, construído em tecnologia desatualizada. Todo mundo tem sido por muito tempo substituído por outros mais modernos. Mas havia mais dois que estavam no brasil Após um exame minucioso da ponte na cidade St. Merris foi fechado e desmontado. Mas o segundo foi considerado adequado. Um prenúncio da morte, um homem-borboleta na vizinhança não apareceu, e a ponte permaneceu em segurança até 1991.
Pontes dos EUA
